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La sospensione è la componente più importante dell'auto, perché senza la sospensione non sarà più un'auto, ma semplicemente un carrello con motore. Oltre al collegamento elastico tra il corpo e le ruote, la sospensione effettua diverse altre funzioni chiave. Regola l'allentamento della mossa, che rende la guida confortante. La sospensione controlla anche l'ostruzione del veicolo, la sua stabilità durante varie manovre, aiuta a resistere allo skidling e alla ribalta, e funge quindi da garanzia di sicurezza del traffico.
Qualsiasi sospensione ha tre elementi fondamentali: un goccio, elastico e una guida. L'elemento gaming è tipicamente ammortizzatore. Gli ammortizzatori funzionano sulla grip di pneumatici e ammorbidisce l'impatto del veicolo su imbotti senza pari. Le guide sono le leve. Sono loro che connette i corpi e le ruote. Per quanto riguarda gli elementi elastici, essi sono progettati per fornire il cosiddetto body spring-loaded e per impedire la formazione di cretini.
La sospensione è meccanica e pneumatica.
La sospensione di primavera è uno dei tipi di sospensione meccanica. Le molle elastiche sono le molle elastiche (dal fr. Le sospensioni di riposo). Qualche decennio fa, questo tipo di elemento elastico era il più comune. Oggi la sospensione primaverale è utilizzata nella costruzione di veicoli ad alta capacità.
La storia della sospensione primaverale ha centinaia e anche migliaia di anni. Tornato nel I secolo a.C., i Romani hanno costruito suborsioni, indispensabili nelle campagne militari e nei viaggi pacifici. Il ruolo di sospensione è stato eseguito da cinghie di cuoio o da catene. In Cina era in corso anche la dinastia Zhou della dinastia Zhou. Vero, dopo il declino della civiltà, il loro segreto era perduto. In Russia, le frecce di primavera iniziarono ad essere applicate all'inizio del 19 secolo. Sono venuti a sostituire le molle nella costruzione in pullman. Nei camion le molle si trovano sopra il ponte - tale sospensione dal russo KAMAZ, la ZIL e il SUV russo. La sospensione delle autovetture è sotto il ponte. Questa sospensione con le molle, per esempio, era dotata di auto Volga.
Dispositivo e principio di funzionamento
Le molle di sospensione della sospensione sono costituite da fogli di acciaio di varia lunghezza collegati tra loro da maniglie speciali. Una foglia di foglia è fissata al ponte su cui si trova l'asse. Le molle sono collegate al corpo dell'auto con orecchini o cerniere. A volte ci sono costrutti costruttivi in cui la fossa molla si piega, come una trave girante. Il foglio può essere da uno a diversi. Più recentemente si è registrata una tendenza di uso più frequente di molle monoliste (o a foglia singola). Sono ovviamente lavorati in coppia con ammortizzatori che aiutano a spegnere le fluttuazioni del corpo. Queste molle erano popolari negli USA per molto tempo, e in Europa sono state usate solo nel 1970. Le molle monoliste sono state usate nei vecchi modelli Ford. Nelle moderne autovetture le sospensioni primaverili sono usate molto raramente. Il fatto è che i fogli sono sotto carico pesante al momento del movimento e per questo motivo la driveabilità della macchina è compromessa ad alta velocità.
I pro e i contro. Questioni operative
Tra i vantaggi incondizionati della sospensione primaverale ci sono costi economici, affidabili e semplici. Durante il movimento, risponde non solo ai carichi verticali ma anche a quelli laterali che si verificano durante il turno, nonché alle forze longitudinali, accomunali e frenanti. La sospensione è resistente ai sovraccarichi e le strade cattive sono buone. L'uso delle molle è quello di eliminare l'uso di elementi aggiuntivi e dispositivi complessi come i pali a getto, varie leve, tulks, ecc.
Il lato negativo di questa forma di sospensione è di solito breve - vissuta, ma le molle sono rapidamente sovrastate. Inoltre, per evitare di crearsi e di sondare rumori durante la guida, è necessario cambiare regolarmente pad e lubrificare i fogli. Molti conducenti rilevano che rispetto alla sospensione idropneumatica, difficile da usare, il mantenimento della primavera è leggermente più costoso.
La sospensione su brevi molle è molto stretta. Ma può essere fatto e molto morbido - solo per aumentare le dimensioni delle molle. Ad esempio, i sovietici "Chaika" e "ZIL" hanno avuto una primavera primaverale molto confortevoli da tali manipolazioni.
