La colonna di volante collega il volante al volante. Nei veicoli moderni è diventato un elemento di sicurezza passiva, nonché il luogo di fissaggio di varie attrezzature aggiuntive. Progettazione della colonna di volante Progettazione della colonna di volante
Progettazione della colonna di volante
Originariamente, la colonna di sterzo era un pozzo con un certo numero di articolazioni nella pelle. In generale, nonostante significativi cambiamenti di design, è rimasto finora. Pertanto, i componenti principali della struttura di sterzo sono: bushing di montaggio; involucro; chiusura superiore; fastening fastening gear; cassa dell'interruttore di accensione; gruppo di sterzo; gruppo di contatto; componenti di fissaggio - lavandini, bulloni, molle, viti, ecc.
La base della colonna è il pozzo di sterzo del cuoio. Traduce la rotazione del volante al motore di svolta. Questo fornisce direzione e rotazione delle ruote. Il condotto di sterzo è generalmente realizzato in acciaio di alta qualità, che garantisce una lunga vita di servizio e facilita il servizio.
La colonna di sterzo non garantisce solo la driveabilità. È spesso dotato di ulteriori dettagli di controllo - indicatori di direzione, pulsanti radio, interruttori di wiper e lavastoviglie.
Inoltre, i moderni modelli di auto utilizzano colonne di sterzo dotate di un dispositivo di assorbimento dell'energia.
In una collisione frontale di un'auto con un ostacolo, dà alla colonna un'opportunità di deformare - cioè l'impatto frontale della colonna di sterzo "folati". A causa di ciò, il rischio di lesioni gravi è notevolmente ridotto per il conducente.
Le prestazioni complete delle funzioni di assorbimento di potenza della colonna di sterzo dipendono direttamente dagli elementi utilizzati nello sterzo. È importante che vengano utilizzati solo i bulloni, le noci e le viti che si sono stringate con uno sforzo nominale.
Inoltre, i dispositivi antifurto sono installati nelle colonne di sterzo. Sono progettati per bloccare l'attivazione dell'accensione e del condotto di sterzo.
Per i conducenti la cui altezza è di 190 cm e superiore, c'è anche un meccanismo speciale per regolare l'angolo della sua inclinazione.
La modifica meccanica dell'angolo della colonna di sterzo deve essere effettuata mediante la maniglia di blocco. La posizione migliore deve essere selezionata quando la stretta di mano è abbassata, ma deve essere fissata da un ascensore. La regolazione automatica della posizione della colonna di sterzo avviene mediante interruttore, pulsanti e dispositivo di memorizzazione.
Fallimenti della colonna di
Dal momento che la colonna di sterzo dei veicoli moderni è un nodo funzionalmente saturo, può avere malfunzionamenti diversi.
Il rumore o le lacune della colonna, l'aumento del condotto di sterzo o il movimento del volante possono essere segnalati.
Tali problemi possono essere causati dalla mancanza di greasing delle articolazioni della sfera, dall'indebolimento degli elementi di fissaggio o dalla loro errata installazione, dal guasto della colonna di sterzo o dall'installazione impropria del condotto intermedio e dei suoi bulloni.
Inoltre, i meccanismi di blocco, gli interruttori di blocco, l'interruttore di accensione e la leva del wiper sono anche suscettibili di malfunzionamento.
Va tenuto presente che la colonna di sterzo fornisce la driveabilità e, di conseguenza, la sicurezza del conducente. Pertanto, se vi è evidenza di un malfunzionamento, è necessaria un'azione urgente.
