La columna de dirección enlaza el engranaje de dirección con el volante. En los vehículos modernos se ha convertido en un elemento de seguridad pasiva, así como en el lugar de fijación de varios equipos adicionales. Diseño de columnas de dirección Diseño de columnas de dirección
Diseño de columnas de dirección
Originalmente, la columna de dirección era un eje con un cierto número de articulaciones en la piel. En general, a pesar de cambios significativos en el diseño, ha permanecido hasta el momento. Por lo tanto, los componentes principales de la estructura de dirección son: casquillo de montaje; carcasa; cerramiento superior; engranaje de fijación de fijación; carcasa del interruptor de encendido; grupo de dirección; grupo de contacto; componentes de aditamento-arandelas, pernos, resortes, tuercas, tornillos, etc.
La base de la columna es el eje de dirección del cuero. Traduce la rotación del volante al motor de giro. Esto proporciona dirección y rotación de ruedas. El eje de dirección generalmente está hecho de acero de alta calidad, lo que garantiza una larga vida útil y facilita el servicio.
La columna de dirección no sólo proporciona la capacidad de entrada. A menudo está equipado con detalles de control adicionales: indicadores de dirección, botones de radio, interruptores de limpiaparabrisas y lavaparabrisas.
Además, los modelos de coches modernos utilizan columnas de dirección equipadas con un dispositivo de absorción de energía.
En una colisión frontal de un coche con un obstáculo, da a la columna una oportunidad de deformar-es decir, el impacto frontal de la columna de dirección "folates". Debido a esto, el riesgo de lesiones graves se reduce en gran medida para el conductor.
El rendimiento total de las funciones de absorción de energía de la columna de dirección depende directamente de los elementos utilizados en la dirección. Es importante que solo se utilicen los pernos, tuercas y tornillos que han sido apretados con un esfuerzo nominal.
Además, los dispositivos antirrobo se instalan en las columnas de dirección. Están diseñados para bloquear la activación de la ignición y el eje de dirección.
Para los conductores cuya altura es de 190 cm y superior, también hay un mecanismo especial para ajustar el ángulo de su inclinación.
El cambio mecánico del ángulo de la columna de dirección se efectuará mediante el asa de bloqueo. Se seleccionará la mejor posición cuando se baje la empuñadura, pero se fijará mediante un ascensor. El ajuste automático de la posición de la columna de dirección se realizará mediante un interruptor, botones y dispositivo de almacenamiento.
Errores de columna de dirección
Dado que la columna de dirección de los vehículos modernos es un nodo funcionalmente saturado, puede tener diferentes disfunciones.
Se puede señalizar el ruido o las lagunas de la columna, el aumento del eje de dirección o el movimiento del volante.
Tales problemas pueden ser causados por la falta de engrasamiento de las juntas de bola, el debilitamiento de los elementos de fijación o su instalación incorrecta, el fallo de la columna de dirección o la instalación indebida del eje intermedio y sus pernos de vástago.
Además, los mecanismos de bloqueo, los interruptores de bloqueo, el interruptor de encendido y la palanca de limpiaparabrisas también pueden funcionar mal.
Debe tenerse en cuenta que la columna de dirección proporciona la capacidad de conducción y, en consecuencia, la seguridad del conductor. Por lo tanto, si hay pruebas de un mal funcionamiento, se requiere una acción urgente.
