العمل يجب أن يتم على منصة على مستوى ، بدون تدرج اللون. أولا ، تحتاج إلى تعطيل خلية بطارية السيارة ورفع السيارة. قم ببدء عملية ضخ نظام المكابح من صمام الهواء ، وهو أبعد ما يكون عن أسطوانة المكابح الرئيسية. ويجب وضع المضخة في صمام الهواء ، والطرف الآخر لخرطوم الهواء يجب وضعه في سائل الفرامل. وفي هذه الحالة ، يجب أن يظل سائل المكابح مائع الفرامل. إذا ذهب الفقاقيع ، المساعد يجب أن يضغط الدواسة إلى النقطة حيث الصمام يجب أن يغلق. وينبغي أن تتكرر هذه العملية مع جميع الصمامات. وبمجرد الانتهاء من العمل ، يجب أن يتم حقن سائل الفرامل بالحد الأقصى للمستوى. أولا ، تحتاج إلى إطفاء حزمة البطارية ورفع السيارة. ويجب أن يبدأ نظام الكبح من خلال صمام يكون الأبعد عن أسطوانة الفرامل الرئيسية. ويجب إدخال خرطوم الحقن إلى صمام الهواء ، والطرف الآخر لخرطوم الماء يجب أن يوضع في سعة زيت الفرامل.ويجب أن يتم فتح الصمام على نصف الظهر. وفي هذا الوقت ، ينبغي على المساعد أن يضخ دواسة الفرامل ببطء حتى تقوم الزجاجة بحقن السائل بالفقاعات. وفي هذه الحالة يجب أن يظل سائل المكابح في التعويض. وإذا اختفت الفقاعات فيجب على المساعد أن يضغط على الدواسة إلى النقطة التي يغلق فيها الصمام ، وأن تتكرر هذه العملية بكل الصمامات. وبعد الانتهاء من العمل ، يجب أن تنهين سوائل الفرامل في الخزان إلى أقصى مستوى لها.
- أولا ، تحتاج إلى إطفاء حزمة البطارية ورفع السيارة.
- ويجب أن يبدأ نظام الكبح من خلال صمام يكون الأبعد من أسطوانة الفرامل الرئيسية.
- ويجب أن يتم إدخال خرطوم الحقن في صمام الهواء ، ويجب وضع الطرف الآخر لخرطوم الماء في سعة زيت الفرامل.
- يجب أن يتم فتح الصمام على نصف الظهر
- في هذا الوقت ، المساعد يجب أن يضخ دواسة الفرامل ببطء حتى تقوم القنينة بحقن السائل بالفقاعات وفي هذه الحالة ، يجب أن يظل سائل المكابح في التعويض.
- اذا تم الذهاب الى الفقاعات ، يجب أن يقوم المساعد بالضغط على الدواسة الى النقطة التي سيتم اغلاق صمامها.
- وينبغي أن تتكرر هذه العملية مع جميع الصمامات.
- بعد اتمام العمل ، يجب أن تقوم بانهاء سوائل الفرامل في الخزان الى أقصى مستوى له.
