Zusammensetzung von Bremsflüssigkeiten
Die Anweisungen an das Fahrzeug eines Herstellers haben immer angegeben, welche Bremsflüssigkeit mit der Maschine kompatibel ist. Die Zusammensetzung der Bremsflüssigkeit ist von großer Bedeutung. Die chemischen Bestandteile der Flüssigkeit können unterschiedliche Auswirkungen auf das Bremssystem haben. Die falsche gewählte Bremsflüssigkeit ist in der Lage, das System zu verformen und ihren Betrieb zu stören, bis hin zum Ausfall der Bremsen.
Was ist die Zusammensetzung der Bremsflüssigkeit?
Die qualitative Bremsflüssigkeit ist eine Garantie für den idealen Betrieb der Bremsanlage. Die grundlegenden Parameter, die die Qualität bestimmen, sind:
Siedepunkt. Die Bremsflüssigkeit darf bei relativ niedrigen Temperaturen nicht befüllt werden, da das Bremssystem eine Menge thermischer Energie erzeugt. Wenn die Flüssigkeit leicht siedet, werden die erzeugten Dampfblasen komprimiert und interferieren mit der Bremskraft. Das bedeutet, dass die Bremsen aufhören können zu arbeiten.
Viskosität. Auch bei niedrigen Temperaturen sind die Eigenschaften der Bremsflüssigkeit sehr wichtig. Sie sollte vom System gut in Umlauf gebracht werden. Die gefrorene Flüssigkeit blockiert die Arbeit, zu viskos-verlangsamt sich, und über-Flüssigkeit-erhöht die Möglichkeit der Leckage;
Die Hauptmerkmale der Bremsflüssigkeit sind Siedepunkt, Viskosität und hygroskopische Bedingungen
Das piggoskopische. Je niedriger die Feuchtigkeit in der Lage ist, die Bremsflüssigkeit zu absorbieren, um so besser. Für die überschüssige Feuchtigkeit ist die schnelle Haftung der Flüssigkeit, die Versteifung bei tiefen Temperaturen und eine weitere Änderung ihrer Eigenschaften. Und das Fluid mit den geänderten Eigenschaften erfüllt seine Funktionen nicht mehr und muss ersetzt werden.
Zusätzlich zu diesen Eigenschaften, den korrosiven und flüssigen Eigenschaften der Flüssigkeit-sie bieten eine lange Lebensdauer für Kolben, Manschetten und Zylinder. Auch sollte die Flüssigkeit die Gummidetails des Systems nicht verformen.
Bei der Ablösung von Flüssigkeiten ist deren Verträglichkeit zu berücksichtigen, da Komponenten von Bremsflüssigkeiten mit unterschiedlichen Basen chemisch reagieren können.
Unterschiedliche Zusammensetzung von Bremsflüssigkeiten
Die Bremsflüssigkeit besteht aus einer Basis und zusätzlichen Zusätzen (korrosiv, schmierend, etc.).
Mineralbremsflüssigkeit ist ein Klassiker. Es ist aus den Bremsflüssigkeiten auf Rizinusöl mit der Zugabe von Butyl oder Ethylalkohol in der modernen Geschichte der Bremsflüssigkeiten. Als Grundlage dienen neben Rizinusöl auch andere Mineralöle und Erdölerzeugnisse.
Die Vorteile von Mineralflüssigkeiten sind ausgezeichnete Schmiereigenschaften, geringe hygroskopische Eigenschaften. Ihr Minus ist zu niedrig ein Siedepunkt, und die Flüssigkeit wurde bei der Temperatur von -20 °C eingefroren. Darüber hinaus wirken Rizinusöl-basierte Flüssigkeiten negativ auf die Medien, Messing und Aluminium sowie Erdölerzeugnisse-auf die Gummituffe des Hydraulikantriebs. Um sicherzustellen, daß die Viskosität der Flüssigkeit unabhängig von der Temperatur ist, werden der Mineralbase spezielle Additive zugesetzt.
Heute werden mineralische Flüssigkeiten auf heimischen Autos und Maschinen eingesetzt, die vor mehr als 20 Jahren hergestellt wurden, und ihre Gummibündchen sind nicht kompatibel mit modernen Glykolen.
Bei den Bremsflüssigkeiten handelt es sich um Mineral, Glycolinks und Silikon. Verschiedene Arten von Bremsflüssigkeiten können nicht gemischt werden
Mineralische Flüssigkeiten gelten aufgrund des niedrigen Siedepunktes nicht für Autos mit Scheibenbremsen. Andere Bremssysteme können in einer Zwischensaison verwendet werden, wenn die Flüssigkeit eingefroren wird. Einige Hersteller erlauben auch die Verwendung von speziell konzipierten Mineralflüssigkeiten für bestimmte Bremssysteme an ihren Fahrzeugen.
Die Glycole Bremsflüssigkeiten (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) sind am häufigsten. Fluide, auf denen Polyethylenglykol und Hydroether-Polyester auf modernen internationalen Standards basieren. Der einzige große Mangel an Glycolev Fluid ist eine hohe Hygroskopie, die zu einem relativ häufigen Austausch der Flüssigkeit führt.
Siliconbremsflüssigkeiten (DOT 5). Basis dieser Fluide sind Silizium, organische Polymere. Auf Silizium basierende Flüssigkeit nimmt keine Feuchtigkeit auf, zerstört keine Gummi-und Metallteile, hat eine stabile Viskosität unabhängig von der Temperatur. Aber die Schmiereigenschaften von Siliconflüssigkeiten lassen viel zu wünschen übrig. Silikon-Bremsflüssigkeiten werden eher in der Bremsanlage von Sport-und Rennwagen eingesetzt.
Silikonbremsflüssigkeit mit Silikon (DOT-5.1/ABS). Diese Fluide sind speziell für Fahrzeuge mit Antiblockiersystem ausgelegt.
Kann ich mich mischen?
Das Mischen oder Abfüllen einer neuen Flüssigkeit ohne vorherige Reinigung des Systems ist nur in einem Fall möglich-wenn die Flüssigkeit Glykol ist, gehören einfach zu verschiedenen Klassen (DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1). Allerdings empfehlen die Hersteller, mit einer Marke Flüssigkeiten einer Klasse zu mischen und noch besser zu werden.
Mineralien und Glykole werden nicht kombiniert, wenn es sich um Mischgummi-Manschetten des hydraulischen Antriebs handelt. Flüssigkeiten, in denen Silikon vorhanden ist, sind kategorisch unvereinbar mit anderen. Chemische Reaktionen bei der Mischung von Flüssigkeiten mit anderen Aggressen auf dem Teil des Systems und völlig verändern die Eigenschaften der Bremsflüssigkeit.