Composición de fluidos de frenos
Las instrucciones al coche de cualquier fabricante siempre han indicado qué líquido de frenos es compatible con la máquina. La composición del líquido de frenos es de gran importancia. Los componentes químicos del líquido pueden tener efectos diferentes en el sistema de frenado. El fluido de freno seleccionado equivocado es capaz de deformar el sistema e interrumpir su funcionamiento, hasta el fallo de los frenos.
¿Cuál es la composición del líquido de frenos?
El líquido de freno cualitativo es una garantía de la operación ideal del sistema de frenado. Los parámetros básicos que determinan la calidad son:
Punto de ebullición. El líquido de frenos no se llenará a temperaturas relativamente bajas, porque el sistema de frenado produce mucha energía térmica. Si el líquido es fácilmente hirviendo, las burbujas de vapor generadas se comprimen e interfieren con la fuerza del freno. Esto significa que los frenos pueden dejar de funcionar.
Viscosidad. En condiciones de bajas temperaturas, las propiedades del líquido de frenos también son muy importantes. Debe ser bien circulado por el sistema. El líquido congelado bloquea el trabajo, demasiado viscoso-se ralentiza y sobre-líquido-aumenta la posibilidad de fuga;
Las principales características del líquido de frenos son el punto de ebullición, la viscosidad y las condiciones higroscópicas
La piggoscópica. Cuanto más baja la humedad es capaz de absorber el líquido del freno, mejor. Para el exceso de humedad es la rápida adhesión del líquido, el endurecimiento a bajas temperaturas y otro cambio en sus propiedades. Y el fluido con las propiedades cambiadas ya no realiza sus funciones y necesita ser reemplazado.
Además de estas características, las propiedades corrosivas y líquidas del líquido proporcionan una larga vida para el pistón, el manguito y los cilindros. Además, el líquido no debe deformar los detalles de goma del sistema.
Al sustituir los líquidos, se tendrá en cuenta su compatibilidad, ya que los componentes de los fluidos de freno con bases diferentes pueden reaccionar de forma química.
Composición diferente de los fluidos de frenos
El líquido de frenos consiste en una base y aditivos adicionales (anticorrosivos, lubricantes, etc.).
El líquido de frenos minerales es un clásico. Es de los fluidos de freno basados en aceite de ricino con la adición de butilo o alcohol etílico en la historia moderna de los fluidos de frenos. Además del aceite de ricino, se utilizan otros aceites minerales y productos derivados del petróleo como base.
Las ventajas de los líquidos minerales son excelentes propiedades lubricantes, propiedades higroscópicas bajas. Su menos es demasiado bajo un punto de ebullición, y el líquido se ha congelado a la temperatura de -20. Además, los fluidos a base de aceite de ricino tienen un efecto negativo en los medios de comunicación, latón y aluminio, y productos derivados del petróleo-sobre los manguitos de goma de la impulsión hidráulica. Para garantizar que la viscosidad del líquido es independiente de la temperatura, se añaden aditivos especiales a la base mineral.
Hoy en día, los líquidos minerales se utilizan en los coches domésticos y las máquinas que se fabricaron hace más de 20 años, y sus manguitos de goma no son compatibles con los glicoles modernos.
Los fluidos de freno son minerales, glico-izquierdo y silicona. No se pueden mezclar diferentes tipos de fluidos de frenos.
Debido a un punto de ebullición bajo, los líquidos minerales no se aplican a los coches con frenos de disco. Otros sistemas de frenos se pueden utilizar en una intertemporada cuando el líquido está congelado. Algunos fabricantes también permiten el uso de líquidos minerales especialmente diseñados para sistemas de frenos específicos en sus vehículos.
Los fluidos de frenos de Glycole (punto 3, punto 4, punto 5.1) son los más comunes. Fluidos, en base a los cuales el polietilenglicol y el poliester de hidroéter se basan en estándares internacionales modernos. La única falta importante de líquido glycolev es higroscópica alta, lo que conduce a la sustitución relativamente frecuente del líquido.
Fluidos de freno de silicona (DOT 5). La base de estos fluidos es el silicio, los polímeros orgánicos. El líquido a base de silicio no absorbe la humedad, no destruye las partes de caucho y metal, tiene una viscosidad estable independiente de la temperatura. Pero las propiedades lubricantes de los líquidos de silicona dejan mucho que desear. Los fluidos de freno de silicona son más propensos a ser utilizados en el sistema de frenado de los coches deportivos y de carreras.
Líquido de frenos de silicona con silicona (DOT-5.1/ABS). Estos fluidos están diseñados específicamente para vehículos con un sistema antibloqueo.
¿Puedo mezclar?
Mezclar o llenar un nuevo líquido sin antes limpiar el sistema sólo es posible en un caso-cuando el líquido es glicólico, simplemente pertenece a diferentes clases (DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1). Sin embargo, los fabricantes recomiendan mezclar líquidos de una clase, y aún mejor, con una marca.
Los minerales y los glicoles no se combinan si son manguitos de goma mixta de la unidad hidráulica se deforman. Los líquidos en los que está presente la silicona son categóricamente incompatibles con cualquier otro. Reacciones químicas en el caso de mezclar líquidos con otros premiados por parte del sistema y cambiar por completo las propiedades del líquido de frenos.