Composición de aceites de motor
En el caso del aceite de motor, el conductor deberá dar preferencia a un tipo-mineral, sintético o semisintético. ¿Qué hay que detener? En este caso, no hay aceite "mejor", hay óptimo para un automóvil en particular. Al fin y al cabo, el fabricante tiene en cuenta todos los matices de la operación del motor.
¿Qué es importante para el aceite del motor?
Las principales propiedades del aceite de motor, que están determinadas por las normas internacionales, son:
viscosidad (clasificación SAE). Las desviaciones de la norma conducen a consecuencias desagradables. Si la viscosidad se incrementa, la circulación del aceite se vuelve más difícil, el motor del motor se desgastan. Si el aceite es demasiado líquido, se aumenta su caudal, se aumenta la fricción de las partes del motor.
El aceite de motor se caracteriza por viscosidad, composición química y cantidad aditiva
número de aditivos y calidad (clasificación API y ACEA, tolerancias de producción). Estos incluyen aceites húmedos y anti-tolerantes, baja o alta oxidabilidad, propiedades anticorrosivas y lubricantes.
La composición química del aceite, que se determina sobre la base, por supuesto, afecta a todas estas características.
Tres fundamentos del aceite de motor
Base mineral. La base de este aceite se deriva de los productos derivados del petróleo. Hay dos tipos de aceite mineral-clásico y obtenido por el hidrocraqueo.
En el primer caso, el aceite es lo más limpio posible de impurezas no deseadas y luego optimiza sus propiedades con varios aditivos. La principal falta de aceite mineral clásico es la inestabilidad de las propiedades en condiciones de temperaturas demasiado bajas y altas, lo que puede causar cortes de energía eléctrica.
En el segundo caso, el aceite se mejora a nivel molecular mediante un método especial de hidrocraqueo. El aceite de hidrochingol es mucho más estable que el clásico, tiene una viscosidad óptima, mejor se muestra en condiciones de altas temperaturas y altas velocidades.
Si el aceite óptimo para un motor en particular es el aceite mineral, el uso de combustible sintético puede causar problemas, por ejemplo, al filtrar el aceite a través de los zapadores. Se recomienda el uso de aceite mineral para motores con alto kilometraje, para motores que no operan en condiciones pesadas para motores de coches domésticos.
El aceite más perfecto es sintético. Los motores antiguos utilizan aceite de motor semiinteractivo o mineral
Se considera que la síntesis es la más avanzada. Estos marcos se obtienen mediante la síntesis en laboratorios, lo que permite lograr un mejor desempeño. Los aceites sintéticos son químicamente estables, lo que significa que sus propiedades no cambian en condiciones adversas, el aceite no se oxida. El aceite es resistente a las bajas temperaturas (la temperatura media de la temperatura de 50 ° C) y su viscosidad es óptima a altas temperaturas, no forman el curtido, tienen un bajo nivel de evaporación.
La base sintética en sí tiene muchas propiedades, y por lo tanto requiere un mínimo de aditivos aditivos. Es otro más uno de los sintéticos-tal aceite es muy persistente, porque los aditivos se destruyen primero.
Los tipos sintéticos de aceites de motor son los más caros. Su uso está justificado por grandes (por ejemplo, congestión de tráfico frecuente) por motor, operación de coche en muy bajas o muy altas temperaturas.
Compromiso entre dos tipos principales de aceites de aceite de motor en una base semi-interactiva. El componente mineral de dicho aceite suele tardar hasta el 70%, el resto es sintético. Estos aceites son más baratos que los aceites sintéticos, pero las características están cerca de ellos. Los aceites semisintéticos se consideran ideales para cargas moderadas del motor.
¿Cuál es el papel del aditivo?
Los aditivos en el aceite de motor pueden ser de hasta 20-30%. Se dividen en tres tipos: modificar o modificar las propiedades del aceite que son protectores de los mecanismos y protecciones contra el propio aceite.
Los modificadores de viscosidad, que controlan la viscosidad en diferentes condiciones de temperatura, se encuentran en casi todos los aceites de motor. Además, algunos de los principales aditivos son antídoto y antizativo, protegen la superficie de las piezas del motor. El modificador de fricción reduce la fricción de las partes, lo que resulta en el ahorro de combustible, los antioxidantes no oxidan el aceite, y los aditivos de corrosión protegen los detalles de corrosión. A menudo, los detergentes se añaden a los aceites (se eliminan los ataques de la prenda y de la pared) y los dispersionadores (no dejan partículas extrañas en las salas de aceite).
¿Siempre es necesario utilizar un tipo de aceite?
Los fabricantes " las recomendaciones sobre el uso del aceite son el motor del nuevo coche. Pero el motor está desgastado, su condición está cambiando, y inicialmente el aceite recomendado puede no ser la mejor opción para él.
Se cree que la mayoría de los coches modernos operan con una recomendación-en el nuevo coche (hasta 150.000 km) el aceite sintético, coche con kilometraje de hasta 250.000 km-semi-integral, y los "veteranos" del kilometraje-mineral.
El periodo promedio de reemplazo de petróleo es de 6,000 km para petróleo mineral, 8,500 km para semi-sintético y 10,000 km para aceite sintético.
¿Qué sucede cuando se mezcla el aceite?
Si hay una necesidad de reemplazar el aceite, los restos de la vieja necesidad de ser fusionados. Mezclar los aceites de una composición, pero diferentes fabricantes, puede llevar al deterioro de sus propiedades, ya que el nombre común "mineral" o "sintético" no implica la plena identidad de los componentes.
Los medios de obtención de aceite sintético de diferentes fabricantes " Los laboratorios pueden diferir. El aceite mineral también se puede obtener en una serie de diferentes maneras, y los aceites hidrocrekativos y clásicos difieren en las propiedades.
No es tan recomendable debido a lo básico como base para la mezcla. La mezcla perturbaría sus resultados verificados y trabajados, y las propiedades del petróleo podrían cambiar de forma impredecible.