Composition des huiles moteur
Dans le cas de l'huile moteur, le conducteur doit donner la préférence à un type-minéral, synthétique ou semi-synthétique. Qu'est-ce qu'il faut arrêter? Dans ce cas, il n'y a pas de "meilleur" huile, il est optimal pour une voiture particulière. Après tout, le fabricant tient compte de toutes les nuances de l'opération du moteur.
Qu'est-ce qui est important pour l'huile moteur?
Les principales propriétés de l'huile moteur, qui sont déterminées par les normes internationales, sont les suivantes:
La viscosité (classification SAE). Les écarts par rapport à la norme entraînent des conséquences désagréables. Si la viscosité est augmentée, la circulation de l'huile devient plus difficile, le moteur du moteur est usé. Si l'huile est trop liquide, son débit est augmenté, le frottement des pièces du moteur est augmenté ;
L'huile moteur est caractérisée par la viscosité, la composition chimique et la quantité additive
Nombre d'additifs et de qualité (classification de l'API et de l'ACEA, tolérances des producteurs). Il s'agit notamment d'huiles humides et antitolérantes, d'oxydabilité faible ou élevée, de propriétés anti-corrosives et lubrifiantes.
La composition chimique de l'huile, qui est déterminée sur la base du cours, affecte toutes ces caractéristiques.
Trois principes fondamentaux de l'huile moteur
Base minérale. La base de cette huile est dérivée des produits pétroliers. Il existe deux types d'huile minérale classique et obtenue par hydrocraquage.
Dans le premier cas, l'huile est aussi propre que possible des impuretés indésirables, puis optimise ses propriétés avec divers additifs. Le principal manque d'huile minérale classique est l'instabilité des propriétés dans des conditions de températures trop basses et élevées, ce qui peut entraîner des pannes de courant.
Dans le second cas, l'huile est améliorée au niveau moléculaire par une méthode spéciale d'hydrocraquage. L'huile d'Hydrochingol est beaucoup plus stable que classique, a une viscosité optimale, se montre mieux dans les conditions de hautes températures et de vitesses élevées.
Si l'huile optimale pour un moteur donné est l'huile minérale, l'utilisation de combustible synthétique peut causer des problèmes, par exemple en levant de l'huile par l'intermédiaire des sapeurs. L'utilisation d'huile minérale est recommandée pour les moteurs dont le kilométrage est élevé, pour les moteurs qui ne fonctionnent pas dans de fortes conditions pour les moteurs des voitures domestiques.
L'huile la plus parfaite est synthétique. Les vieux moteurs utilisent l'huile semi-interactive ou minérale
La synthèse est considérée comme la synthèse la plus avancée. De tels cadres sont obtenus en synthétisant dans les laboratoires, ce qui permet d'obtenir de meilleures performances. Les huiles synthétiques sont chimiquement stables, ce qui signifie que leurs propriétés ne changent pas dans des conditions défavorables, le pétrole n'est pas oxydé. L'huile est résistante aux basses températures (la température moyenne de la température de 50 ° C) et leur viscosité est optimale à haute température, elles ne forment pas le tannage, elles ont un faible niveau d'évaporation.
La base synthétique elle-même a de nombreuses propriétés et nécessite donc un minimum d'additifs additifs. C'est un autre de synthèse-ce pétrole est très persistant, parce que les additifs sont détruits en premier.
Les types d'huiles moteur de synthèse sont les plus chers. Leur utilisation est justifiée par les grandes (p. Ex., la congestion fréquente du trafic) par le moteur, le fonctionnement de la voiture à très basse ou très haute température.
Compromis entre deux principaux types d'huiles moteur à base semi-interactive. La composante minérale de cette huile prend habituellement jusqu'à 70%, le reste étant synthétique. Ces huiles sont moins chères que les huiles synthétiques, mais les caractéristiques sont proches d'elles. Les huiles semi-synthétiques sont considérées comme idéales pour les moteurs modérés.
Quel est le rôle de l'additif?
Les additifs dans l'huile moteur peuvent atteindre 20 à 30%. Ils sont divisés en trois types: modifier ou modifier les propriétés du pétrole qui protègent les mécanismes et les protections contre l'huile elle-même.
Les modificateurs de viscosité, qui contrôlent la viscosité dans différentes conditions de température, sont dans presque toutes les huiles moteur. De plus, certains des principaux additifs sont antidote et anti-zatif, ils protègent la surface des pièces du moteur. Le modificateur de friction réduit le frottement des pièces, ce qui entraîne des économies de carburant, les antioxydants n'oxydant pas l'huile, et les additifs de corrosion protègent les détails de la corrosion. Les détergents sont souvent ajoutés aux huiles (ils bougent le vêtement et les attaques murales) et les dispersionneurs (ne laissent pas de particules étrangères dans les chambres à huile).
Est-il toujours nécessaire d'utiliser une sorte de pétrole?
Les fabricants Les recommandations sur l'utilisation du pétrole sont le moteur de la nouvelle voiture. Mais le moteur est usé, son état est en train de changer, et l'huile initialement recommandée n'est peut-être pas la meilleure option pour lui.
On croit que la plupart des voitures modernes fonctionnent avec une recommandation-dans la nouvelle voiture (jusqu'à 150 000 km) l'huile synthétique, la voiture avec le kilométrage jusqu'à 250 000 km-semi-intégrale, et les "vétérans" du kilométrage.
La durée moyenne de remplacement du pétrole est de 6 000 km pour l'huile minérale, 8 500 km pour les semi-synthétiques et 10 000 km pour l'huile synthétique.
Que se passe-il lorsque vous mélangez l'huile?
S'il est nécessaire de remplacer l'huile, les restes de l'ancien doivent être fusionnés. Mélanger les huiles d'une composition, mais différents fabricants, peut conduire à une détérioration de ses propriétés, puisque le nom commun "minéral" ou "synthétique" n'implique pas l'identité complète des composants.
Les moyens d'obtenir du pétrole synthétique de la part de différents fabricants Les laboratoires peuvent différer. L'huile minérale peut aussi être obtenue de différentes façons, et les huiles hydrocrékatives et classiques diffèrent dans les propriétés.
Il n'est pas tant recommandé en raison de l'essentiel comme base de mélange. Le mélange perturrait leur équilibre vérifié et travaillé-et les propriétés pétrolières pourraient changer de façon imprévisible.