Composizione dei fluidi dei freni
Le istruzioni all'auto di qualsiasi produttore hanno sempre indicato quale fluido freno sia compatibile con la macchina. La composizione del fluido dei freni è di grande importanza. I componenti chimici del liquido possono avere effetti diversi sul sistema di frenatura. Il fluido freno selezionato sbagliato è in grado di deformare il sistema e sconvolgere il suo funzionamento, fino al guasto dei freni.
Qual è la composizione del fluido dei freni?
Il fluido dei freni qualitativi è una garanzia del funzionamento ideale dell'impianto frenante. I parametri fondamentali che determinano la qualità sono:
Punto di bollitura. Il fluido dei freni non deve essere riempito a temperature relativamente basse, perché il sistema di frenatura produce molta energia termica. Se il liquido è facilmente bollente, le bolle di vapore generate vengono compresse e interferiscono con la forza frenante. Questo significa che i freni possono smettere di funzionare.
Viscosità. In condizioni di basse temperature anche le proprietà del fluido dei freni sono molto importanti. Dovrebbe essere ben fatto circolare dal sistema. Il liquido surgelato blocca il lavoro, troppo viscoso - rallenti e sovrastante - aumenta la possibilità di fuoriuscita;
Le caratteristiche principali del fluido del freno sono punto di ebollizione, viscosità e condizioni igroscopiche
Il piggoscopico. Più basso l'umidità è in grado di assorbire il fluido del freno, il meglio. Per l'umidità in eccesso è la rapida aderenza del liquido, l'irrigidimento a basse temperature e un altro cambiamento nelle sue proprietà. E il fluido con le proprietà modificate non svolge più le sue funzioni e deve essere sostituito.
Oltre a queste caratteristiche, le proprietà corrosive e liquide del liquido forniscono una lunga vita per il pistone, il cufetto e le bombole. Inoltre il liquido non deve deformare i dettagli in gomma del sistema.
Quando si sostituiscono i liquidi, si tiene conto della loro compatibilità, in quanto componenti dei fluidi dei freni con basi diverse possono reagire chimicamente.
Diversa composizione dei fluidi dei freni
Il fluido dei freni è costituito da una base e da additivi aggiuntivi (anticorrosivo, lubrificante, ecc.).
Il liquido dei freni minerali è un classico. Si tratta dai fluidi dei freni a base di olio di ricino con aggiunta di alcool butile o etilico nella storia moderna dei fluidi dei freni. Oltre all'olio di ricino, si utilizzano come base altri oli minerali e prodotti petroliferi.
I vantaggi dei liquidi minerali sono eccellenti proprietà lubrificanti, basse proprietà igroscopiche. Il loro meno è troppo basso un punto di ebollizione e il liquido è stato congelato alla temperatura di -20. Inoltre, i fluidi a base di olio di ricino hanno un effetto negativo sui media, il brass e l'alluminio, e i prodotti petroliferi - sulle maniche di gomma dell'unità idraulica. Per garantire che la viscosità del liquido sia indipendente dalla temperatura, vengono aggiunti additivi speciali alla base minerale.
Oggi i liquidi minerali sono utilizzati sulle auto domestiche e le macchine fabbricate più di 20 anni fa, e le loro manette di gomma non sono compatibili con i moderni glicoli.
I fluidi dei freni sono minerali, glicine - sinistra e silicone. Diversi tipi di fluidi dei freni non possono essere miscelati
Grazie al basso punto di ebollizione, i liquidi minerali non si applicano alle auto con freni a disco. Altri sistemi frenanti possono essere utilizzati in un'interstagione quando il liquido è congelato. Alcuni produttori permettono anche l'utilizzo di liquidi minerali appositamente progettati per sistemi frenanti specifici sui loro veicoli.
I fluidi dei freni a glicola (DOT 3, DOT 4, DOT 5,1) sono i più comuni. Fluidi, a base di quali poliestere glicole e poliestere idroetere si basano su moderni standard internazionali. L'unica maggiore carenza di fluido glicolev è l'alta igroscopia, che porta a una sostituzione relativamente frequente del liquido.
Fluidi freno al silicone (DOT 5). La base di questi fluidi è il silicio, i polimeri organici. Il liquido a base di silicio non assorbe l'umidità, non distrugge le parti in gomma e metallo, ha una viscosità stabile indipendente dalla temperatura. Ma le proprietà lubrificanti dei liquidi in silicone lasciano molto a desiderare. I fluidi dei freni al silicone sono più propensi ad essere utilizzati nel sistema frenante delle auto sportive e delle corse.
Fluido freno al silicone con silicone (DOT-5.1 / ABS). Questi fluidi sono specificamente progettati per i veicoli con sistema antibloccaggio.
Posso mixare?
Miscelare o riempire un nuovo liquido senza prima pulizia il sistema è possibile solo in un caso - quando il liquido è glicolico, appartengono semplicemente a diverse classi (DOT 3, DOT 4 e DOT 5,1). Tuttavia, i produttori raccomandano di mixare liquidi di una classe, e ancora meglio, con un solo marchio.
Minerali e glicoli non sono combinati se sono manette di gomma mista dell'unità idraulica. I liquidi in cui il silicone è presente sono categoricamente incompatibili con qualsiasi altro. Reazioni chimiche in caso di miscelazione di liquidi con altri aggressori da parte del sistema e modificano completamente le proprietà del fluido dei freni.