Il fluido per l'utilizzo nella trasmissione, come l'olio motore, è fatto su basi diverse. I produttori specificano la composizione del loro olio - minerale, sintetico o semi - sintetico nelle specifiche del prodotto. Le basi per l'utilizzo dell'olio trasmissivo sono disponibili? Composizione olio della composizione del Composizione olio della composizione del
Composizione olio della composizione del
L'olio trasmissivo minerale è fatto di prodotti petroliferi, sintetici - per sintesi, e semi - sintetici è derivato mescolando minerali e sintetici. Oltre alle basi, si aggiungono diversi additivi all'olio.
Il parametro più importante dell'olio trasmissivo è la viscosità
I produttori affermano che è importante prestare attenzione alla viscosità quando si sceglie un olio trasmissivo - questo è il parametro più importante, così come la composizione dell'additivo. Gli additivi sono responsabili della lunga vita dei dettagli: antiossidanti, antiossidanti, anti - corrosivi, anti - schiuma, ecc.
Basi di olio trasmissivo
Le basi minerali e sintetiche hanno vantaggi e svantaggi.
La base minerale è in grado di fornire il miglior lubrificante lubrificante. Inoltre, la base minerale meglio formava una biancheria solida in condizioni di alta pressione.
La capacità dei componenti sintetici nella formazione cinematografica è molto inferiore a quella dell'olio minerale. Si ritiene inoltre che gli additivi siano molto più efficaci nella base minerale: sono meglio disciolti. Per le trasmissioni, dove è molto importante prevenire l'attrito forte delle parti, l'olio minerale è migliore. Come additivo anti - frizione (riduzione dell'attrito), è meglio essere esposti su base minerale.
Le caratteristiche migliori sono olio completamente sintetico
La base sintetica è buona che il più alto indice di viscosità possa essere ottenuto utilizzando solo componenti sintetici. Gli oli sintetici possono quindi essere applicati in un intervallo di temperatura più ampio. Gli oli sintetici sono meno inclini a "invecchiare" (in questo caso l'ossidazione), quindi la loro durata è molto più lunga di quella dell'olio minerale. I liquidi trasmissivi sintetici sono raccomandati per essere utilizzati in quelle trasmissioni con carichi elevati e fatturato elevato, che non sono sufficienti per il minerale in questo caso.
La base semiinterattiva è diversa in quella componenti sintetiche che migliorano le proprietà minerali. Allo stesso tempo, sarebbe molto meno costoso avere un olio così trasmissivo. Informazioni sugli additivi del petrolio trasmissivo Informazioni sugli additivi del petrolio trasmissivo
Informazioni sugli additivi del petrolio trasmissivo
Gli additivi sono molto importanti nei fluidi di trasmissione, e la loro presenza e il livello di esposizione nell'olio si riflettono in parte nella classificazione API (GL). Questa classificazione è sviluppata da esperti americani e divide gli oli di 5 tipi nelle proprietà operative. La Russia GOST 17479.2-85 (TM) è praticamente identica con essa.
Le classificazioni petrolifere internazionali e russe sono quasi identiche
GLE-1 o PM-1 significa olio minerale puro in cui gli additivi non sono presenti, oppure ci sono additivi antiossidativi e anti - ossidanti.
GL-2 o TM2 è un tipo di oli, i principali additivi in cui sono antifrizione.
GL-3 o TL-3 è il tipo di oli, dove particolare attenzione è data agli additivi antizadditivo, di solito il loro numero è fino a 2,5%.
GL-4 o TL-4 - in tali oli sono stati aggiunti anche i componenti contrazati dell'attività media, ma il loro numero è già molto superiore a 4%. C'è anche bisogno di additivi insopportabili.
G-5 o TL-5. Aggiunti additivi antizadditivo ad alta attività, fino a 6%.
GL-6 o TL-6. Hanno la più alta percentuale di additivi e altri additivi multifunzionali.
Posso mischiare il mineralco e la sinestetica?
La miscelazione di olio su basi diverse determina il deterioramento delle proprietà del petrolio. Spesso gli automobilisti mescolano il trasmissario con l'esistenza di un olio mezzo sintetico, dove l'aggiunta di sintetici alla mineralka è benefica sia per l'olio che per la trasmissione.
Ma è necessario prendere in considerazione che questa miscelazione è così miscelata ed è impossibile fare una tale miscela nelle condizioni di vita. Inoltre, ci sono additivi negli oli che forniscono le corrette proprietà del petrolio, e se sono miscelati non funzioneranno correttamente. La cosa migliore che può capitare è che la trasmissione della trasmissione sarà ridotta, e l'energia e il carburante saranno spesi di più. Al peggio è possibile un rapido fallimento dei dettagli della trasmissione.