Viele der Besitzer der Kaliber stoßen im Laufe der Zeit auf einen unliebsamen Klopfen an der Front, im Bereich des Lenkgetriebes. Da der Rake selbst nicht zuverlässig ist, empfehlen einige Dienste, das Getriebe zu ersetzen.
Oft ist aber der Grund für die Klatschen nicht das Lenkgetriebe und die Lenksäule. Manchmal reicht es aus, das Anziehen des Bolzens an der Verbindungsstelle des Lenkgetriebes und der Lenksäule zu überprüfen. Um die Lenksäule selbst zu diagnostizieren, müssen Sie die Lenksäule auf sich ziehen und das Lenkrad drehen. Wenn es einen Klopfen gibt, dann gibt es ein Problem in der Lenksäule. Die Lenksäule ist nicht repariert, sie muss geändert werden.
