
Viele Autobesitzer sind zuversichtlich, dass das Öl im Getriebe "ein für alle Mal" ist. Tatsächlich muss das Öl im ICIE, wie im ACPR, regelmäßig kontrolliert und, falls nötig, dosiert werden. Es gibt zwei Möglichkeiten, die Höhe des Öls in VAZ-Fahrzeugen auf zwei Arten zu testen-mit oder ohne Sonde.
In VAZ 2105, 2106, 2107, bis 2003 gab es in der "Mechanik" keine Sonde für Öl, so dass man ohne Sonde ohne Sonde den Ölstand in der IBC überprüfen kann:
1. Nehmen Sie das Auto zum Überpass oder zur Grube.
2. Entschützen Sie den Motor.
3. Entsperren Sie das Getriebe.

4. Der Finger sollte verwendet werden, um die Öloberfläche zu berühren.
Wenn der Finger trocken ist, reicht das Öl nicht aus. Sie können das Öl in das Getriebe von VAZ mit einer speziellen Spritze.
Seit 2003 werden die VAZ-Modelle (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, etc.) mit einer speziellen Sonde ausgestattet, um den Pegel der Flüssigkeit in der manuellen Übertragung zu messen. Bei solchen Maschinen ist die Inspektion von Öl auf dem ICPC wie folgt:
1. Installieren Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche, und warten Sie 10-15 Minuten, bis das Öl steht.
2. Suchen Sie unter der Haube, um die Höhe der Flüssigkeit im Getriebe zu überprüfen. Die Sonde des ICP befindet sich unter dem Luftfilter in der Nähe des Flügels auf der Fahrerseite. Wenn man nicht an die Sonde gelangen kann, muss man den Luftfilter entfernen.
3. Eject die Sonde und die Höhe des Öls in der ICIE.

Beachten Sie, dass der Ölstand in der "Mechanik" der VAZ knapp über MAX liegen sollte-nur das Öl reicht für den fünften Gang, der vor allem ist. Fehlt in der ACAT ein Ölmangel, wird der fünfte Gang für die Bewegung unangenehm sein.