Muchos propietarios de automóviles confían en que el aceite en la caja de cambios es "de una vez por todas". De hecho, el aceite en el ICIE, como en el ACPR, necesita ser revisado regularmente y, si es necesario, dosificar. Hay dos maneras de probar el nivel de aceite en los vehículos de VAZ de dos maneras-con o sin la sonda.
En VAZ 2105, 2106, 2107, hasta 2003, no había ninguna sonda para el aceite en "mecánica", por lo que se puede comprobar el nivel de aceite en el IBC sin la sonda sin la sonda:
1. Tome el coche al paso de paso o al foso.
2. Desproteger el motor.
3. Desbloquear la caja de cambios.
4. El dedo debe usarse para tocar la superficie del aceite.
Si el dedo está seco, el aceite no es suficiente. Puede obtener el aceite en la caja de cambios de VAZ utilizando una jeringa especial.
Desde 2003, los modelos VAZ (2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, etc.) estarán equipados con una sonda especial para medir el nivel del líquido en la transmisión manual. En estas máquinas, la inspección del aceite en el ICPC es la siguiente:
1. Instalar el vehículo en una superficie de nivel y esperar 10-15 minutos para que el aceite se ponga de pie.
2. Buscar bajo el capó para comprobar el nivel del líquido en la caja de cambios. La sonda del ICP está debajo del filtro de aire cerca del ala en el lado del conductor. Si no puedes llegar a la sonda, tienes que quitar el filtro de aire.
3. Expulsar la sonda y ver el nivel de aceite en el ICIE.
Tenga en cuenta que el nivel de aceite en la "mecánica" de la VAZ debe estar justo por encima de MAX-sólo el aceite será suficiente para la quinta marcha, que es sobre todo. Si hay una falta de aceite en la ACAT, la quinta marcha será desagradable para el movimiento.