El tipo de accionamiento del vehículo afecta directamente a la controlabilidad y seguridad del tráfico. Hay tres tipos de unidades:
1. Front
2. Rear
3. Completo
Es claro decir qué impulsión es mejor imposible ya que cada tipo de transmisión tiene tanto sus ventajas como sus desventajas.
El tipo de unidad más común es el frontal.
El vehículo es generalmente más ligero que un compañero de clase de tracción trasera debido a la ausencia de una pared de carnaval. El vehículo de la rueda delantera no es propenso a derrapar el eje trasero, sino que es propenso a la subdirección. Este efecto se conoce como subdirección-el coche, a demasiada velocidad a su vez, se desplaza hacia el radio exterior hacia el radio exterior de la curva. Si un vehículo de tracción delantera sigue entrando en el patín, se puede sacar con tracción extra, es decir, simplemente pulsando el pedal del gas.
El coche Transdniestone, especialmente si no está equipado con electrónica auxiliar, es propenso a derrapar incluso cuando se mueve en línea recta. Esto es especialmente cierto para los coches potentes. La parte trasera del vehículo es más ligera que la delantera, y la tendencia a derrapar el eje trasero solo está aumentando. También hay un camino de "sufrimiento". A veces en el invierno en la tracción trasera, incluso tratando de empezar una montaña puede convertirse en un problema. Si el eje trasero es derrapado, se soltará el eje trasero y las ruedas girarán hacia la dirección opuesta.
Un vehículo de tracción de cuatro ruedas puede ser permanente o de tracción total. En los coches modernos, la distribución del par entre las ruedas del eje delantero y trasero se puede cambiar dinámicamente durante el movimiento, lo que puede cambiar la capacidad de conducción del vehículo. Hay que acostumbrarse a conducir un coche así. La ventaja de un coche con una unidad completa similar es un mínimo de estuco y una dispersión eficiente en diferentes condiciones de carretera.
La elección del tipo de unidad depende de la preferencia y la experiencia del propietario del coche, así como de las condiciones del servicio de coche. El vehículo de transferencia es el más predecible, la tracción en todas las ruedas da confianza en varias condiciones meteorológicas y de carretera, mientras que la rueda trasera es capaz de dar placer de conducir.