Este eje forma parte de la transmisión de toda la tracción trasera y de los vehículos de tracción en cuatro ruedas. Este es el eje que transmite el torque de la caja de cambios o el endbox al retractor del eje delantero o trasero.
El eje de este eje es tan sencillo y universal que en más de cien años, su diseño apenas ha cambiado.
La invención del eje y el inicio de su uso en vehículos de motor
El carnaval obtuvo su nombre en honor al medic italiano y matemático Girolamo Cardan. Describió el principio de trabajo del mecanismo de bola que conecta dos lados rotativos del eje. Algunos historiadores sostienen que Leonardo da Vinci ha propuesto un mecanismo similar. Es interesante que la autoría de la invención por la autoría de la invención, junto con Cardán, también fue reclamada por el inglés Robert Hook, pero recibió la patente más tarde.
En las tallas modernas del eje de los SUV, las conexiones móviles se sustituyen con mayor frecuencia por las ShRUAs en ambos extremos del eje. La construcción de este diseño se utiliza en Chevrolet Niva
En 1898, Louis Reno fue uno de los primeros en utilizar el kart del coche. La sencillez y eficiencia de la impulsión contribuyó a que a principios del siglo XX, el carnaval de los escombros se convirtiera en prácticamente los medios alternativos de transmisión. A la fecha, los detalles siguen siendo muy comunes y se utilizan en todo tipo de vehículos, desde las motocicletas Harley Davidson hasta los camiones de BelAZ.
Dispositivo y principio de funcionamiento
El eje consta de varias partes: un eje, dos cruzados, enchufes, sellos, aditamentos y una serie de otros elementos, dependiendo de la estructura. Este eje puede constar de una, dos, tres y más secciones. La longitud, el grosor y el peso del eje dependen del tamaño del vehículo.
El eje de una sola sección consta de la parte central y de las puntas de flecha unidas que se le unen. La parte central está hecha de una tubería de acero. El uso del tubo se debe a la necesidad de reducir el peso del eje y a conservar el metal. Sólo se hace rampart muy corta.
Los coches a granel individuales están equipados principalmente con coches deportivos. Por ejemplo, se aplicó una sola tarjeta en el Nissan GT-R.
Este eje es una de las partes más susceptibles de servicio. Se elimina fácilmente del coche, y la reparación es para reemplazar el cojinete cruzado y los cojinetes de la suspensión
El trabajo de la bola de cambio es proporcionado por los encantadores basados en sacro. Los timones permiten que las dos ramas conjugadas giren en ángulos variables entre sí. La mayor eficiencia se logra cuando el ángulo de rotación es de entre 0 y 20 grados. Cuando se supera este indicador, el cruzado está bajo carga pesada. Además, el colapso está perdiendo equilibrio y comienza a vibrar.
Otro elemento importante son las divisiones de cardán. Su aplicación se debe al alto nivel de suspensión del vehículo, especialmente en la superación de obstáculos. La caja de cambios o la caja deslizante a la cual se une un extremo del eje se fija rígidamente dentro del cuerpo, y el engranaje de puente (el segundo punto del anclaje de la tarjeta) está amarrado. Como resultado, cuando la barrera se mueve, la distancia entre la caja y el engranaje del puente va en aumento. Este eje debe ser "estirado" en este caso, y una conexión frontal deslizante le ayuda a hacerlo.
Otra parte importante de la tarjeta de transferencia es un colgante. Crea una pata de soporte adicional para el eje compuesto, manteniéndola en su lugar y no evitando que gire. El volumen de rodamiento está montado en el cuerpo. El número de rodamientos depende del número de secciones construidas.
Ventajas y desventajas de los engranajes
Las principales ventajas de los cardata son su capacidad para soportar cargas altas, lo que es especialmente importante para los coches con una gran masa. No es casualidad que todos los vehículos en el cuerpo limusina y la flecha tengan una transmisión trasera. Con unas cuantas toneladas y un motor potente la transmisión del par del eje es el método más fiable.
El eje del eje del camión BelAZ es de 105 kilogramos. Tarjeta deportiva de BMW-1,8 kilogramos
El principal defecto es el propio peso de la cardán, que aumenta la masa total del coche. La necesidad de un túnel especial bajo el campo de curdan reduce el volumen de la cabina, aumenta el ruido y la vibración. Además, el carnaval es bastante caro y complicado.
Tarjeta de mal funcionamiento y consejos operativos
Con el fin de extender la vida del rodillo de la trituradora, se recomienda que después de cada diez mil millas de servicio las cajas y los enlaces frontales, si, por supuesto, su servicio es proporcionado por el fabricante. Los cruzados de servicio están equipados con esteras de prensa a las que se va a inyectar el aceite grueso de tipo Littol. Para la mayoría de los coches modernos, los pases de carnaval no son atendidos y sólo necesitan ser reemplazados por el candelabro cuando hay una obra de teatro. Por cierto, después de cada reparación, el eje debe ser equilibrado, y se puede hacer sólo en equipo especializado. Si hay forasteros, cuando el coche está en funcionamiento, póngase en contacto con la estación de servicio técnico para el diagnóstico del cruzado.
La única manera es tener una moto con un engranaje.
Los servicios de servicios especializados para la reparación de cardanos son caros. Vale la pena salvar el cardán, estar atento y no dejarlo trabajar por el desgaste.