Wał ten jest częścią przekładni wszystkich pojazdów z napędem na tylne koła oraz pojazdów z napędem na cztery koła. Jest to wał, który przepuszcza moment obrotowy ze skrzyni biegów lub skrzyni endbox do zwijacza przedniej lub tylnej osi.
Wałek tego wału jest tak prosty i uniwersalny, że w ciągu ponad stu lat jego konstrukcja prawie się nie zmieniła.
Wynalazek wału i początek jego użytkowania w pojazdach silnikowych
Karnawał dostał swoją nazwę na cześć włoskiego medyka i matematyka Girolamo Cardana. Opisał zasadę pracy mechanizmu kulowego łączącego dwie obracające się bokami wału. Niektórzy historycy twierdzą, że podobny mechanizm został zaproponowany przez Leonarda da Vinci. Ciekawostką jest, że autorstwo wynalazku przez autorstwo wynalazku, wraz z Cardanem, zajmował również Anglik Robert Hook, ale otrzymał patent później.
W nowoczesnych rzeźbiarkach wału SUV, połączenia mobilne najczęściej wymieniane są przez ShRUAs na obu końcach wału. Konstrukcja tego projektu jest używana w Chevrolet Niva
W 1898 roku Ludwik Reno był jednym z pierwszych, którzy skorzystali z kart samochodowych. Prostota i sprawność napędu przyczyniły się do tego, że na początku dwudziestego wieku karnawał gruzu stał się praktycznie alternatywnym środkiem przekazu. Do tej pory szczegóły pozostają bardzo popularne i są stosowane we wszystkich rodzajach pojazdów, od motocykli Harley Davidson do samochodów ciężarowych BelAZ.
Urządzenie i zasada działania
Wałek składa się z kilku części: wału, dwóch krzyżowców, wtyków, uszczelek, przyłącza i szeregu innych elementów, w zależności od konstrukcji. Wał ten może składać się z jednej, dwóch, trzech i więcej sekcji. Długość, grubość i ciężar wału zależy od wielkości pojazdu.
Wałek jednosekcyjny składa się z części centralnej i przyłączonych do niego grotów arrowhead. Centralna część wykonana jest z rury stalowej. Zastosowanie rurki wynika z konieczności zmniejszenia masy wałka i oszczędzania metalu. Tylko bardzo krótki rampart jest zrobiony.
Jednoosobowe samochody luzem są wyposażone głównie w samochody sportowe. Na przykład jedna karta została zastosowana w Nissanie GT-R.
Wał ten jest jednym z najbardziej wymagających części. Łatwo usuwa się go z samochodu, a naprawa ma zastąpić łożyska krzyżowe i łożyska zawieszenia
Praca gearballa jest zapewniana przez charyzmaty sakralne. Stymulator pozwala na obrócenie dwóch części pod kątem zmiennym do siebie. Najwyższa efektywność jest osiągana, gdy kąt obrotu wynosi od 0 do 20 stopni. Gdy wskaźnik ten zostanie przekroczony, kruszarka jest pod dużym obciążeniem. Ponadto, zapadanie się traci równowagę i zaczyna wibrować.
Kolejnym ważnym elementem są podziały kardanowe. Jego zastosowanie wynika z wysokiego poziomu zawieszenia pojazdu, szczególnie w pokonanych przeszkodami. Skrzynia biegów lub skrzynka przesuwna, do której przymocowany jest jeden koniec wału jest sztywno zamocowana wewnątrz korpusu, a przekładnia mostowa (drugi punkt kotwiczenia karty) jest wiązana. W rezultacie, gdy bariera porusza się, wzrasta odległość między skrzynią a przekładnią mostową. Ten wał powinien być "wyciągnięty" w tym przypadku, a przesuwne przednie połączenie pomaga mu to zrobić.
Kolejną ważną częścią karty transferowej jest wisiorek. Tworzy dodatkową nogę wspornika dla szybu kompozytowego, utrzymując ją w miejscu i nie zapobiegając jej obrotności. Objętość łożyska jest montowana do ciała. Liczba łożysk zależy od liczby zbudowanych odcinków.
Zalety i wady przekładni
Głównymi zaletami cardata są ich zdolność do wytrzymowania wysokich obciążeń, co jest szczególnie ważne dla samochodów o dużej masie. To nie przypadek, że wszystkie pojazdy w korpusie limuzyny i strzały mają tylną transmisję. Z kilkoma tonami i potężnym silnikiem przekładnia momentu obrotowego wału jest najbardziej niezawodną metodą.
Wałek wału ciężarowego BelAZ wynosi 105 kilogramów. Karta sportowa BMW-1,8 kilograma
Głównym niedoboru jest własna waga kardanowa, która zwiększa całkowitą masę samochodu. Potrzeba specjalnego tunelu pod polem curdan redukuje objętość kabiny, zwiększa hałas i wibracje. Ponadto karnawał jest dość kosztowny i skomplikowany.
Karta usterki i wskazówki operacyjne
W celu przedłużenia żywotności kruszarki zaleca się, aby po każdych dziesięciu tysiącach kilometrów służyć cratom i frontowym linom, jeśli oczywiście ich serwis jest świadczony przez producenta. Serwisowane kruszarki są wyposażone w maty prasowe, do których ma być wtryskiwany gęsty olej typu Littol. Dla większości nowoczesnych samochodów karnawałowe przełęcze nie są serwisowane i trzeba tylko wymienić chandelier, gdy jest tam sztuka. Przy okazji, po każdej naprawie, wałek powinien być zbalansowany, a można to zrobić tylko na specjalistycznym sprzęcie. Jeśli są outsiderzy, gdy samochód jest w eksploatacji, skontaktuj się z techniczną stacją serwisową dla diagnozy kruszarki.
Jedynym sposobem jest posiadanie motocykla z przekładem.
Usługi wyspecjalizowanych usług w zakresie naprawy kartonów są drogie. Warto ratować kardan, być uważnym i nie pozwalać na noszenie go do noszenia.