Ce puits fait partie de la transmission de tous les véhicules à roues arrière et des véhicules à quatre roues motrices. Il s'agit de l'arbre qui transmet le couple de la boîte de vitesses ou de l'endbox au rétracteur de l'essieu avant ou arrière.
L'arbre de ce puits est si simple et universel qu'en plus de cent ans, son design n'a guère changé.
L'invention de l'arbre et le début de son utilisation dans les véhicules à moteur
Le carnaval a eu son nom en l'honneur du médecin italien et mathématicien Girolamo Cardan. Il a décrit le principe de travail du mécanisme de balle reliant deux côtés rotatifs de l'arbre. Certains historiens soutiennent qu'un mécanisme similaire a été proposé par Léonard de Vinci. Il est intéressant de voir que la paternité de l'invention par la paternité de l'invention, avec Cardan, a également été revendiquée par l'Anglais Robert Hook, mais il a reçu le brevet plus tard.
Dans les sculptures modernes de l'arbre SUV, les connexions mobiles sont le plus souvent remplacées par les ShRUAs aux deux extrémités de l'arbre. La construction de cette conception est utilisée dans Chevrolet Niva
En 1898, Louis Reno est l'un des premiers à utiliser le kart de la voiture. La simplicité et l'efficacité de l'entraînement ont contribué au fait qu'au début du XXe siècle, le carnaval des décombres est devenu pratiquement l'autre moyen de transmission. À ce jour, les détails restent très communs et sont utilisés dans tous les types de véhicules, depuis les motos Harley Davidson jusqu'aux camions BelAZ.
Dispositif et principe d'exploitation
L'arbre est constitué de plusieurs parties: un arbre, deux croisés, des bouchons, des joints, des pièces jointes et un certain nombre d'autres éléments, selon la structure. Cet arbre peut comprendre une, deux, trois sections et plus. La longueur, l'épaisseur et le poids de l'arbre dépendent de la taille du véhicule.
L'arbre à section unique est constitué de la partie centrale et des pointes de flèches attachées qui y sont attachées. La partie centrale est faite à partir d'un tuyau en acier. L'utilisation du tube est due à la nécessité de réduire le poids de l'arbre et de conserver le métal. Seul un très court rampart est fait.
Les wagons en vrac à usage unique sont principalement équipés de voitures de sport. Par exemple, une seule carte a été appliquée dans la Nissan GT-R.
Cet arbre est l'une des parties les plus réparables. Il est facilement retiré de la voiture, et la réparation consiste à remplacer le palier et les paliers de suspension.
Le travail de la boule de balle est assuré par les charisme à base de sacrum. Les stimls permettent aux deux remparts conjugués de tourner à des angles variables les uns aux autres. La plus grande efficacité est atteinte lorsque l'angle de rotation est compris entre 0 et 20 degrés. Lorsque cet indicateur est dépassé, le croisé est soumis à une lourde charge. De plus, l'effondrement perd l'équilibre et commence à vibrer.
Un autre élément important est la splsa de la berline. Son application est due au niveau élevé de suspension du véhicule, notamment pour surmonter les obstacles. La boîte de vitesses ou la boîte coulissante à laquelle une extrémité de l'arbre est fixée est fixée rigidement à l'intérieur du corps, et l'engrenage du pont (le deuxième point de l'ancrage de la carte) est lié. Par conséquent, lorsque la barrière se déplace, la distance entre la boîte et le train de pont augmente. Cet arbre devrait être "étiré" dans ce cas, et une connexion frontale coulissante l'aide à le faire.
Une autre partie importante de la carte de transfert est un pendentif. Il crée une jambe de support supplémentaire pour l'arbre composite, le maintient en place et ne l'empêche pas de faire la rotation. Le volume de roulement est monté sur le corps. Le nombre de paliers dépend du nombre de sections construites.
Avantages et inconvénients des engrenages
Les principaux avantages des cardata sont leur capacité à résister à des charges élevées, ce qui est particulièrement important pour les voitures ayant une masse importante. Ce n'est pas un hasard si tous les véhicules du corps de la limousine et la flèche ont une transmission arrière. Avec quelques tonnes et un puissant moteur, la transmission du couple est la méthode la plus fiable.
Le puits du puits du camion BelAZ est de 105 kilogrammes. Cardan-1,8 kg pour les sports de BMW
Le principal défaut est le poids propre de la cardan, ce qui augmente la masse totale de la voiture. Le besoin d'un tunnel spécial sous le champ de curdan réduit le volume de la cabine, augmente le bruit et les vibrations. En outre, le carnaval est très cher et compliqué.
Carte de dysfonctionnement et astuces opérationnelles
Afin d'étendre la durée de vie du rouleau croisé, il est recommandé qu'après chaque dizaine de milliers de kilomètres de service les caisses et les liens avant, si, bien sûr, leur service est fourni par le fabricant. Les Croisés desservis sont équipés de tapis de presse auxquels l'huile de type Littol doit être injectée. Pour la plupart des voitures modernes, les cartes de carnaval ne sont pas desservies et doivent être remplacées par le lustre lorsqu'il y a un jeu. Au fait, après chaque réparation, l'arbre doit être équilibré et ne peut être fait que sur un équipement spécialisé. S'il y a des étrangers, lorsque la voiture est en service, contactez la station de service technique pour le diagnostic du croisé.
Le seul moyen est d'avoir une moto avec un équipement.
Les services de services spécialisés pour la réparation des berlines sont coûteux. Il vaut la peine de sauver la cardan, d'être attentif et de ne pas le laisser travailler pour l'usure.