Il tipo di azionamento del veicolo influenza direttamente la controllabilità e la sicurezza del traffico. Ci sono tre tipi di unità:
1. Fronte
2. Reale
3. Completa
È chiaro dire quale unità è meglio impossibile da quando ogni tipo di trasmissione ha sia i suoi vantaggi che svantaggi.
Il tipo di chiavetta più comune è il fronte.
Il veicolo è solitamente più leggero di un compagno di classe a trazione posteriore a causa dell'assenza di un muro di carnevale. Il veicolo ruota anteriore non è incline a sciare l'asse posteriore, ma è incline a sottosterzare. Questo effetto viene indicato come sottosterzo - l'auto, a troppa velocità a turno, si sposta verso il raggio esterno verso il raggio esterno della piega. Se un veicolo a trazione anteriore va ancora nello skid, può essere tirato fuori con trazione extra, cioè premendo il pedale del gas.
L'auto transdniestone, soprattutto se non dotata di elettronica ausiliaria, è incline allo skid anche quando si muove in linea retta. Questo vale soprattutto per le auto potenti. La parte posteriore del veicolo è più leggera della fronte, e la tendenza a slittare l'asse posteriore è in aumento solo. C'è anche una strada "sofferente". A volte in inverno nella trazione posteriore, anche cercare di avviare una montagna può diventare un problema. Se l'asse posteriore è skidled, l'asse posteriore è sganciato e le ruote si trasformano verso la direzione opposta.
Un veicolo a quattro ruote può essere permanente o a trazione integrale. Nelle auto moderne, la distribuzione della coppia tra le ruote dell'asse anteriore e posteriore può essere modificata dinamicamente durante il movimento, in grado di modificare la driveabilità del veicolo. Bisogna abituarsi a guidare un'auto del genere. Il vantaggio di un'auto con una trazione integrale simile è un minimo di stucco ed efficiente dispersione in diverse condizioni stradali.
La scelta del tipo di azionamento dipende dall'esperienza e dall'esperienza del proprietario dell'auto, nonché sulle condizioni del servizio auto. Il veicolo di trasferimento è il più prevedibile, il drive all-wheel dà fiducia in varie condizioni meteorologiche e stradali, mentre la ruota posteriore è in grado di dare piacere alla guida.