1. Wenn die Hinterräder punctating, die Vorderräder stoppen paddeln, wird ein Fehler periodisch gemacht, um vor der Notwendigkeit der Diagnose zu warnen, Hinterräder sind mit Auswirkungen verbunden. Es kann mehr als einen Grund geben. Die volle Aktorpumpe ist möglicherweise nicht kaputt, das Getriebe ist kaputt, das Öl im Muff und das Hinterrad hat sich seit langem nicht verändert (der Hersteller behauptet, dass das Öl für das Leben des Dienstes voll ist, aber es ist besser, es 50 000 km zu ändern). und im hinteren Bereich und in der Vorderachse).
2. Ein Volllaufwerk kann aufgrund eines nicht anlauffähigen oder fehlenden DEM-Moduls (das elektronische Differential-Plug-in) auch nicht funktionieren. Er steuert die Funktionen des Antriebs und verteilt den Moment zwischen den Rädern. Es handelt sich um einen komplexen Knoten, der aus mechanischen, hydraulischen und elektronischen Teilen besteht. Es hat zwei Bolzen im hinteren Brückenbereich. Das Modul ist möglicherweise nicht vorhanden, weil es häufig gestohlen wird. 50.000 Rubel ($1.500 bis $1.450); und Organisation, bis zu 1 Million Rubel Es ist sehr einfach, es zu entfernen, so ist es so beliebt bei Eindringlingen. Viele versuchen, sie vor dem Diebstahl des komplizierten Abbaus zu schützen (zum Beispiel, dass sie den Rand der Schrauben zupft). Der Knoten kann nicht repariert werden, während der Fehler in dem Prozess ist.
3. Dating und Wiedereinführung von Änderungen, die ursprünglich für den US-Markt vorgesehen waren. Eine solche Maschine zu finden, ist in Abwesenheit einer Welle möglich.