1. Gdy tylne koła są punktowane, przednie koła zatrzymują wiosło, błąd jest okresowo zrobiony, aby ostrzegać o konieczności diagnozy, tylne koła są połączone z uderzeniem. Może istnieć więcej niż jeden powód. Pełna pompa siłownika może nie została złamana, skrzynia biegów jest zepsuta, olej w mufie i tylnym biegu nie uległ zmianie przez długi czas (producent twierdzi, że olej jest pełny na żywotność usługi, ale lepiej to zmienić 50 000 km). i z tyłu i w przedniej osi).
2. Pełny napęd może również nie działać ze względu na niestartowalny lub brak modułu DEM (elektroniczna wtyczka różnicowa). Steruje on funkcjami napędu i dystrybuuje moment pomiędzy kołami. Jest to złożony węzeł składający się z części mechanicznych, hydraulicznych i elektronicznych. Ma dwa śruby w tylnej części mostu. Moduł może nie być obecny, ponieważ są często kradzione. 50,000 rubli (1 500 dolarów do 1 450 dolarów); i organizacja, do 1 mln rubli Jest to bardzo proste, aby usunąć, więc jest tak popularne z intruzami. Wielu stara się go chronić przed kradzieżą skomplikowanego procesu demontażu (na przykład jest to upięcie krawędzi śrub). Nie można naprawić węzła w czasie, gdy wystąpił błąd w procesie.
3. Datowanie i ponowne wprowadzenie modyfikacji, które pierwotnie były przeznaczone dla rynku amerykańskiego. Aby dowiedzieć się, taka maszyna jest możliwa w przypadku braku wału.