Das mechanische Ventil von Reno Logan ist ziemlich zuverlässig. Gleichzeitig hat sie einige Probleme in der Bedienung.
Eine der häufigsten ist die Kräuselung, wenn der Zug eingeschaltet ist. Dies liegt daran, dass die Übertragung keinen Synchronisierer aufweist. Vor dem Einschalten des hinteren Zahnrades ist es daher erforderlich, die Kupplung für einige Sekunden vollständig zu stoppen und zu quetschen.
Ein weiteres Problem ist das Geräusch der Box bei langen Fahrten (mehr als 50-100 km), die durch den Ersatz des transmissiven Öls "behandelt" werden. Der schwächste Fleck im Getriebe ist ein Hymnenlager. Sein vorzeitiger Misserfolg ist bekannt.
