La valve mécanique de Reno Logan est très fiable. En même temps, elle a quelques problèmes d'exploitation.
L'une des plus courantes est la crunt quand le tour est allumé. En effet, la transmission ne possède pas de synchroniseur. Par conséquent, avant d'allumer l'engrenage arrière, il est nécessaire d'arrêter complètement et de serrer l'embrayage pendant quelques secondes.
Un autre problème est le bruit de la boîte pendant les longs trajets (plus de 50-100 km), qui est "traité" par le remplacement de l'huile transmissive. Le point le plus faible de la transmission est un battage d'hymn. Son échec prématuré est connu.
