Zawór mechaniczny Reno Logan jest dość niezawodny. W tym samym czasie ma pewne problemy w pracy.
Jednym z najczęściej spotykanych jest crunt po włączeniu zakrętu. Jest to spowodowane tym, że transmisja nie ma programu synchronizującego. Dlatego przed włączeniem tylnego biegu, konieczne jest pełne zatrzymanie i wyciskanie sprzęgła przez kilka sekund.
Kolejnym problemem jest szum pudła podczas długich wyjazdów (ponad 50-100 km), który jest "traktowany" przez wymianę olejku transmisyjnego. Najbardziej słabe miejsce w przekładni to łożyska hymnu. Jego przedwczesne niepowodzenie było znane.