Oft, um etwas Innovatives zu entwickeln, müssen wir bestehende Strukturen, Ideen kombinieren und etwas Neues und perfekter bekommen. Das ist es, was mit Autos mit der Art von Bodywork Cabriolet passiert ist. Die Autohersteller schafften es, ein Auto zu machen, das ein Zwei-Tür-Cabrio mit einem harten Dach ist. Wenn das Dach aufsteht, sieht das Auto wie ein Abteil aus. Das Dach wird automatisch geöffnet, indem Sie den Knopf drücken, um ihn zum Kofferraum zu bewegen.
Der Hauptvorteil von Autos mit dieser Art von Karosserie ist bequemes Fahren unter allen Wetterbedingungen. Die metallische Oberseite des Faches ist zuverlässig vor Regen und Kälte geschützt, da konventionelle Cabriolets mit weichen Dächern nicht prachtlos werden können. Und bei heißem Wetter genießen die Besitzer dieses Modells direktes Sonnenlicht. Wenn das Cabrio als zusätzliches Auto für gutes Wetter gilt, ist das Cabrio eine universelle Variante des Autos für jede Jahreszeit.
Geschichte des hybriden Coupés und Cabriolets
Das erste Coupé, Cabriolet, erschien 1934, als die Modelle von Peugeot Eclipse 301, 401 und 601 entworfen wurden. Aber diese Autos wurden in Einzelfällen produziert, und sie wurden vergessen, als der Krieg kam.
Das Coupé-Cabrio in modernem und üblichem Format für uns hat das Mercedes-Anliegen 1996 erstmals eingeführt. Auf der Turiner Auto Show wurde das Kompartiment des SLK mit einem starren Faltverdeck demonstriert. Aber die Kosten für diese Maschinen waren sehr hoch und sie waren nicht gefragt. Erst im Jahr 2000, seit der Produktion von Peugeot 206 CC, gewann das Cabrio an Popularität. Bis heute gibt es fast alle führenden Autohersteller: Volvo, Mazda, Mercedes, Ford, Volkswagen, BMW, Renault und andere.
Das erste Coupé, das Cabrio, ging 1934 an die Serie, ging aber nie in die Serie
Diese lange Entwicklungszeit vom Erscheinen des ersten Prototyps bis hin zu den optimalen Modellen des modernen Coupé-Cabriolets hängt mit einigen Eigenheiten dieser Art von Karosserien zusammen. Das schwere Metalldach und sein Mechanismus werden durch das Gesamtgewicht der Maschine gewichtet, und die große Größe seiner Struktur beeinflusst das Aspektverhältnis des Körpers, macht den hinteren Teil länger als in einem herkömmlichen Fach. Das erste Fach des Cabriolets sah überproportional aus. Übrigens, die Autos waren näher am Cabrio, und mit der Aufspitze kaufte der Wagen eine schwere Form mit einem fremden Dach. Bis heute wird das Cabrio gleichermaßen harmonisch mit dem abgesenkten und erhabenen Pferderücken ausgesehen. Seine Proportionen sind eher dem Abteil ähnlich: eine lange Motorhaube, ein kurzer Kofferraum, ein glattes Fenster, eine Linie eines Daches.
Der Prozess der Transformation
Auf den verschiedenen Modellen des Cabriolets besteht das Dach aus drei oder fünf Abschnitten, die gefaltet und in den Kofferraum gelegt werden. Der gesamte Prozess der Umwandlung des Faches in ein offenes Auto dauert etwa 22 bis 30 Sekunden. Der Prozess wird durch Elektronik gesteuert, der Kofferraum öffnet sich und verbirgt das Metalldach. Es ist möglich, nur während des Parkens eines Autos oder mit einer niedrigen Geschwindigkeit zu heben und zu senken.
Unterschiedliche Hersteller haben ihre Eigenheiten der Vorrichtung und die Funktionsweise des Faltdaches. So muss man beispielsweise im Ford Focus Coupe-Cabriolet vor dem Öffnen des Verdecks zunächst den Abstandhalter zwischen dem Kofferraum und dem Dachfach im Kofferraum installieren. Gleichzeitig wird das Volumen des Gepäckabteils bei dem Dach deutlich reduziert, und manchmal nimmt das Dach den gesamten Gepäckraum ein. Zum Beispiel bei den Volkswagen Eos 205 und 380 L, mit oben nach unten und nach oben. Es gibt Autos mit einer Glasplatte. Renault Megane CC Dach ist nicht Metall, sondern Glas, das auch im Fachstatus einen zusätzlichen Überblick schafft. Bevor wir eine Neuheit kaufen, werden wir das Ganze für und gegen das Cabrio abwägen. Bevor wir eine Neuheit kaufen, werden wir das Ganze für und gegen das Cabrio abwägen.
Bevor wir eine Neuheit kaufen, werden wir das Ganze für und gegen das Cabrio abwägen.
Ein Auto mit einem Karosserie-Cabriolet hat ein ungewöhnliches Design. Praktisch alle Modelle sind mit einer Windschutzscheibe ausgestattet, die es Passagieren und Fahrern ermöglicht, sich bei einem abgesenkten Dach auch mit einer Geschwindigkeit von 120 km/h bequem zu fühlen. Mit einer offenen Oberseite können Sie bei einer Temperatur von +10 fahren. Das Metalldach ist besser als das weiche Dach des Cabriolets für solche Indikatoren wie Lärmdämmung und Aerodynamik.
Die Nachteile dieser Art von Karosserie sind bescheidene Kabinen und ein kleiner Kofferraum. Praktisch alle Coupé Cabriolet sind für eine komfortable Bewegung von nur zwei Passagieren, hintere Sitze, wenn es gibt, dann ist es bequem zu bleiben nur für Kinder bis zu 13 Jahren.
Merkmale des Betriebs des Cabriolets
Der Betrieb des Cabriolets ist im Sommer und Winter gleichermaßen bequem. Doch bei dem warmen Wetter ist es möglich, so unangenehme Phänomene wie Staub und Smog zu bewältigen. Also, im Sommer müssen wir noch ein paar Mal etwas tun, um den Salon zu säubern. Die Wartung der Cabriolet-Spitze des Cabriolets erfordert keine besonderen Anstrengungen. Wenn der Mechanismus Schwierigkeiten hat oder Fremdgeräusche, müssen alle mobilen Verbindungen geschmiert werden. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist es notwendig, das Schmelzen des Dachmechanismus, die Integrität aller Teile und den freien Fluss von Verbindungen zu überprüfen.
Der Hauptdefekt des Körpers ist ein kleiner Stamm. Der größte Teil des Raumes ist mit dem Dach besetzt
Bei der Rückseite des Abteils sind die hinteren Passagiere stärker als die vorderen Passagiere, so dass man nicht vergessen sollte, die Windschutzscheibe zu benutzen. Im Winter sollten wir uns mehr um das Dach kümmern, wenn möglich, nicht in den Kofferraum legen, bis der Schnee und das Eis weggenommen werden.
Im Allgemeinen, wenn ordnungsgemäß betrieben, um die Anweisung an das Auto mit der Art des Coupé Cabrio zu erfüllen, wird es bequem und angenehm sein.