Die Besitzer der VAZ-Vergasermodelle (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 und 2106) müssen in regelmäßigen Abständen die Zündung aktivieren, d.h. die Zündung manuell in der Brennkraftmaschine steuern. Eine Fehlzündung kann zu einem Verlust der Motorleistung, zu einer instabilen Leerlaufzeit und zu einer Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs führen.
Für die VAZ 2104, 2106 und andere Modelle ist ein spezielles Strobe-Gerät zu verwenden. Allerdings ist es weit von jedem Autofahrer entfernt, so gibt es Möglichkeiten, die Zündung ohne Strobe zu setzen. Um die Zündung durch Verwendung der Glühbirne auf der VAZ zu positionieren Um die Zündung durch Verwendung der Glühbirne auf der VAZ zu positionieren
Um die Zündung durch Verwendung der Glühbirne auf der VAZ zu positionieren
Die einfachste Vorrichtung, um die Zündung auf dem VAZ 2106 und anderen Modellen zu stellen, ist eine 12 Volt Glühbirne. Es wird auch eine Taste von 13 und ein Kerzenschlüssel benötigt. Die Zündung kann entweder 1 oder 4 sein.
Beachten Sie vor dem Einlegen der Zündung die Markierungen auf der RMU-Abdeckung. Es gibt 3 davon, je nach dem Winkel der Zündung. Die Kurzmarke ist der 10 ° Vorzündzeitwinkel von 5 °. Das Langzeichen-OO bei 0 °. Die Kurzbezeichnung beträgt 10 °. Das durchschnittliche Etikett ist ein OO bei 5 °. Das lange Etikett ist ein OO bei 0 °.
- Das Kurzlabel ist 10 Grad.
- Das durchschnittliche Label ist ein OO bei 5 °.
- Das Langetikett ist ein OO bei 0 °.
Zusätzlich ist der obere Messpunkt auf dem Felgenrand markiert.
Der Ladevorgang für VAZ ist wie folgt:
1. Der ewige Schlüssel, um die Kerze aus dem ersten Zylinder zu drehen und das Loch mit dem Finger zu schließen.
2. Starten Sie das Rad mit einem speziellen Schlüssel, bis der Finger aus dem Loch gedrückt wird (was bedeutet, dass die Kompressionstaktzeit gestartet wird).
3. Weiter so rollen Sie das Knie, bis das Etikett des Kniezapfens nicht mit der Markierung auf der HM-Abdeckung ausgerichtet ist (bei Verwendung von 92 oder 95 Oktan-Benzin, um auf das mittlere Etikett zu schauen, bei Verwendung von Niederdruck-Kraftstoff-auf die lange Marke).
4. Entfernen Sie den Deckel des Zündmotors (er wird in Verriegelungen bis zum Entlatschen gehalten).
5. Drehen Sie das Rad, so dass der äußere Kontakt des Ventils auf den ersten Zylinder auf dem Deckel des Allokators gerichtet ist.
6. Seile die Linie von einer Rebalancer-Abdeckung an eine andere: sie muss parallel zur Motorachse liegen. Andernfalls müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:
6.1. Scrollen Sie die Nuss, die den Allokator hält, und drehen Sie den Trawler nach oben. Drehen Sie die Rotorachse, bis sie parallel zur Motorachse verläuft.
6.2. Installieren Sie eine Ausgleichsfunktion, die Mutter und nicht das Ende.
7. Um die Zündung direkt zu starten, soll ein einziges Ende des Zündschalters mit dem Niederspannungs-Übertragungsventil und dem zweiten Ende mit der "Masse" verbunden sein.
8. Schalten Sie die Zündung ein und drehen Sie langsam den Allokator im Uhrzeigersinn, bis das Licht herauskommt (wenn es nicht zunächst brennt).
9. Drehen Sie den Allokator gegen den Uhrzeigersinn, bis das Licht eingeschaltet ist. Ziehen Sie an diesem Punkt den Allokator an das Ende des Allokators an.
10. Schalten Sie die Zündung aus, umkehren Sie alles.
Nachdem die Zündung des VAZ 2106 oder eines anderen Vergasungsmodells eingerichtet wurde, können Sie überprüfen, ob die Prozedur korrekt ist. Dazu ist es notwendig, das Fahrzeug auf 45 km/h zu beschleunigen, auf 4 Gänge umzuschalten und das Gas scharf zu drücken. Nach 1 bis 2 Sekunden, nach dem Verpressen des Gases, wäre es notwendig, die Klaps oder "Finger" zu hören-die Detonation ist aufgetreten. Als das Auto weiter geht, muss die Detonation verschwinden.
Wenn die Detonation aufgetaucht ist und nicht im Prozess der Beschleunigung verschwindet, bedeutet dies, dass die Zündung "früh" ist, und wenn die Detonation gar nicht erscheint-"später".
