Los propietarios de los modelos VAZ carburetar (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 y 2106) necesitan periódicamente activar la ignición, es decir, controlar la ignición manualmente en el motor. La ignición fuera de lugar puede resultar en una pérdida de potencia del motor, desocupado inestable, y un aumento en el consumo de combustible.
Es necesario utilizar un dispositivo estrobado especial para disparar en los modelos VAZ 2104, 2106 y otros. Sin embargo, está lejos de cada automovilista, por lo que hay formas de apagar el encendido sin estropicio. Para colocar la ignición mediante el uso de la bombilla en la VAZ Para colocar la ignición mediante el uso de la bombilla en la VAZ
Para colocar la ignición mediante el uso de la bombilla en la VAZ
El dispositivo más simple para poner la ignición en el VAZ 2106 y otros modelos es una bombilla de 12 voltios. También requerirá una llave de 13 y una llave de vela. La ignición puede ser 1 o 4.
Antes de encender la ignición, anote las marcas en la cubierta de la RMU. Hay 3 de ellos, dependiendo del ángulo de la ignición. La marca corta es el ángulo de tiempo de encendido por avance de 10 ° de 5 °. La marca larga-OO a 0 °. La etiqueta corta es de 10 grados. La etiqueta media es de OO a 5 °. La etiqueta larga es de OO a 0 °.
- La etiqueta corta es de 10 grados.
- La etiqueta media es de OO a 5 °.
- La etiqueta larga es un OO a 0 °.
Además, el punto de medición superior está marcado en el borde de la polea.
El proceso de carga para VAZ es el siguiente:
1. La llave eterna para apagar la vela del primer cilindro y cerrar el agujero con el dedo.
2. Empiece a girar la rueda con una llave especial hasta que el dedo se presione del agujero (lo que significa que el reloj de compresión se inicia).
3. Continuar rodando la rodilla hasta que la etiqueta del pasador de rodilla no esté alineada con la marca en la cubierta del HM (al usar gasolina de 92 o 95 octanos para mirar la etiqueta del medio, al usar combustible de baja presión-sobre la marca larga).
4. Retire la cubierta del motor de encendido (se mantiene en los pestillos a desenganchados).
5. Rotar la rueda para que el contacto exterior de la válvula se dirija hacia el primer cilindro sobre la tapa del allocador.
6. Soap la línea de un pestillo de la cubierta del reequilibrador a otro: debe ser paralelo al eje del motor. De lo contrario, debe hacer lo siguiente:
6.1. Desplace la tuerca que contiene el asignador y gire el arrastrador hacia arriba. Gire el eje del rotor hasta que sea paralelo al eje del motor.
6.2. Instalar un equilibrador, tuerca, no final.
7. Para iniciar el disparo directamente, se conectará un solo extremo del interruptor de encendido a la válvula de transmisión de baja tensión y el segundo extremo a la "masa".
8. Encienda el encendido y gire lentamente el localizador en el sentido de las agujas del reloj hasta que salga la luz (si no se quema inicialmente).
9. Rotar el asignador en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que la luz esté encendida. En este punto, apriete el asignador al final del asignador.
10. Apague la ignición, invierta todo.
Después de que se haya configurado el encendido del VAZ 2106 u otro modelo de carburador, puede verificar que el procedimiento es correcto. Para ello, es necesario acelerar el vehículo a 45 km/h, cambiar a 4 marchas y presionar fuertemente el gas. Después de 1 a 2 segundos, después de presionar el gas, sería necesario escuchar el clap o "dedos"-la detonación ocurrió. A medida que el coche va más allá, la detonación debe desaparecer.
Si la detonación ha aparecido y no desaparece en el proceso de aceleración, significa que el encendido es "temprano", y si la detonación no aparece en absoluto-"más tarde".
