Właściciele modeli karbiurokracji VAZ (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106 i 2106) okresowo muszą uaktywnić zapłon, czyli do ręcznego sterowania zapłonem w silniku. Zapłon rozpryskowy może skutkować utratą mocy silnika, niestabilnym bezruchu oraz wzrostem zużycia paliwa.
Do ognia na VAZ 2104, 2106 i innych modelach konieczne jest zastosowanie specjalnego urządzenia stroiowego. Jest jednak daleko od każdego zmotoryzowanego, więc są sposoby na odkładanie zapłonu bez stroiki. Pozycjonowanie zapłonu za pomocą żarówki na VAZ Pozycjonowanie zapłonu za pomocą żarówki na VAZ
Pozycjonowanie zapłonu za pomocą żarówki na VAZ
Najprostszym urządzeniem do umieszczenia zapłonu na VAZ 2106 i innych modelach jest żarówka 12 V. Będzie też wymagał klucza o 13 i klucza świecy. Zapłon może mieć wartość 1 lub 4.
Przed umieszczonym zapłonem należy zwrócić uwagę na znaki na obudowie RMU. Są 3 z nich, w zależności od kąta zapłonu. Krótki znak jest o 10 ° kąt wyprzedzenia zapłonu o 5 °. Znak długi-OO przy 0 °. Krótka etykieta jest o 10 stopni. Średnia etykieta jest OO w 5 °. Długo etykieta jest OO o 0 °.
- Krótka etykieta wynosi 10 stopni.
- Średnia etykieta jest OO o 5 °.
- Etykieta długa jest OO o 0 °.
Dodatkowo górny punkt pomiarowy jest oznaczany na obręczy koła pasowego.
Proces pobierania opłat za VAZ jest następujący:
1. Wieczny klucz, aby obrócić świecę z pierwszego cylindra i zamknąć otwór z jego palcem.
2. Zacznij obracać koło za pomocą specjalnego klucza, aż do naciśnięcia palca z otworu (co oznacza, że zegar ściskający jest uruchomiony).
3. Dalej toczyć kolano, aż etykieta bolca kolana nie jest wyrównana ze znakiem na okładce HM (przy użyciu 92 lub 95 oktanowej benzyny patrzeć na środkową etykietę, kiedy przy użyciu paliwa niskociśnieniowego-na długim znaku).
4. Usunąć osłonę silnika zapłonowego (jest on trzymany w zatrzaskach do odlatowanych).
5. Obróć koło tak, aby zewnętrzny kontakt zaworu skierowany był w kierunku pierwszego cylindra na pokrywie allokatora.
6. Skok linii z jednego przebożnika pokrywa zatrzasku do innego: musi być równoległy do osi silnika. W przeciwnym razie należy wykonać następujące czynności:
6.1. Przewiń nakrętkę, która przytrzymuje allokator, i przekręć trawler w górę. Obróć oś wirnika, dopóki nie będzie równoległa do osi silnika.
6.2. Zainstaluj system balancer, nakrętka, nie koniec.
7. W celu bezpośredniego uruchomienia odpalania, pojedynczy koniec wyłącznika zapłonu jest podłączony do zaworu transmisyjnej niskiego napięcia, a drugi do "masy".
8. Włącz zapłon i powoli obracaj allokator w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do momentu, gdy światło zacznie się świecić (jeśli początkowo nie pali się).
9. Obróć allokator w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż do chwili, gdy światło będzie świeci. W tym momencie dokręć allokator do końcówki allokatora.
10. Skręć zapłon, odwróć wszystko.
Po nastaniu zapłonu modelu VAZ 2106 lub innego modelu gaźnika można sprawdzić, czy procedura jest prawidłowa. Aby to zrobić, konieczne jest przyspieszenie pojazdu do 45 km/h, zamiana na 4 biegów i ostrzenie prasy gazowej. Po 1-2 sekundach, po naciśnięciu gazu, trzeba było usłyszeć klapę lub "palce"-wybuchła detonacja. Kiedy samochód idzie dalej, detonacja musi zniknąć.
Jeżeli detonacja pojawiła się i nie znika w trakcie przyspieszania, oznacza to, że zapłon jest "wczesny", a jeśli detonacja nie pojawi się w ogóle-"później".
