Ungleichmäßige Arbeit des Motors, hohe Leerlaufdrehzahl (bis zu 1200 und mehr bei Norm 900-950), starke Erhöhung der Zugkraft der Kupplung, etc. -deutliche "Symptome" der Drosselstellung des Sensors. Der Ausfall des Absolutdrucksensors (DAM) ist ähnlich. Wenn es also nicht eindeutig mit dem Ausbruch des DAP diagnostiziert wird, ist es besser, zuerst die DAD zu ersetzen, und wenn das Problem nicht behoben ist, dann geben Sie einen neuen Sensor der Drossel an.
Die Kosten für die Sensoren sind nicht zu hoch und sind ungefähr gleich, daher ist es sinnvoll, sie beide zu kaufen. Gleichzeitig sollen mit dem Austausch der Sensoren die Zündkerzen überprüft werden-sie können auch die Ursache für die oben genannten Probleme im Motor sein.
