Lavoro ineguagliabile del motore, alta velocità di inattività (fino a 1200 e più a norma 900-950), brucia aumento della trazione di frizione, ecc. - chiari "sintomi" della posizione di throttle del sensore. Il guasto del sensore di pressione assoluto (DAM) è simile. Pertanto, se non è chiaramente diagnosticabile con la rottura del DAP, è meglio sostituire prima la DAD, e se il problema non è fisso, allora alimentate un nuovo sensore di throttle.
Il costo dei sensori non è troppo alto e riguarda lo stesso, quindi ha senso acquistarli entrambi. Allo stesso tempo, con la sostituzione dei sensori, i tappi di scoppio devono essere controllati - possono anche essere la causa dei problemi di cui sopra nel motore.
