Nierówna praca silnika, wysoka prędkość biegu jałowego (do 1200 i więcej w normie 900-950), ostry wzrost trakcji sprzęgła, itp. -klarowne "objawy" przytłumionej pozycji czujnika. Awaria czujnika ciśnienia bezwzględnego (DAM) jest podobna. W związku z tym, jeśli nie jest jednoznacznie zdiagnozowane z przełomu DAP, lepiej wymienić najpierw DAD, a jeśli problem nie zostanie rozwiązany, to zaopatrzenie się w nowy czujnik przepustnicy.
Koszt czujników nie jest zbyt wysoki i jest mniej więcej taki sam, więc sensowne jest kupowanie ich obu. W tym samym czasie, wraz z wymianą czujników, należy sprawdzić świece zapłonowe-mogą one być również przyczyną powyższych problemów w silniku.
