Ein erhöhter Kraftstoffverbrauch oder Leistungsverlust kann signalisieren, dass es an der Zeit ist, die Injektoren zu reinigen oder, wie sie sagen, "den Injektor zu waschen". Das zeigt sich auch an der Situation, in der der kalte (vor allem im Winter) Motor nicht vom ersten Anlauf losgeht, wobei die ersten Sekunden ungleichmäßig, drei, deutlich schlechtere Bedingungen funktionieren, und wenn der Versuch, das Tempo zu beschleunigen, scheitert oder die Maschine überhaupt zusammenbrechen kann. Verfahren zur Reinigung der Düsen Verfahren zur Reinigung der Düsen
Verfahren zur Reinigung der Düsen
Alle Arten von Injektoren und mechanische (meist vor 1993) und elektromagnetische (modernere) werden durch zwei bekannte Methoden gereinigt-chemische Wäsche und Ultraschall. Die erste betrifft die Verbindung direkt mit dem Kraftstoffsystem des Wagens, und die zweite beinhaltet die Demontage der Injektoren selbst und die Arbeit mit ihnen auf einem speziellen Stand.
Die Ultraschallreinigung erfordert vor allem das Entfernen der Düsen, was in einigen Fällen nicht nur mühsam, sondern auch sehr langwierig ist
Eine weitere erwähnenswerte Sache ist die "Garage" Methode der chemischen Wäsche, billig und wütend-es ist die Befüllung eines speziellen Werkzeugs im Gastank. Es gibt viele Möglichkeiten für solche Zusatzstoffe, einige sind sogar zu effizient und gefährlich. Auf dem Weg zum Außenposten spülen sie das Sediment aus der Kraftstoffleitung, den Benzintank-und all das bleibt auf der Kraftstoffpumpe, der Filter, die Rampe, die Nasen selbst. Und im Falle eines schlechten oder "weary" -Filters, der verloren gehen könnte, dann könnten die Folgen kritisch sein. Dadurch ist die Nützlichkeit nicht offensichtlich, aber der Schaden ist offensichtlich.
Der Schwefel und Fraktionen von Schwerverbindungen fallen, ohne im Kraftstofffilter zu stoppen, in die Nozzes, wo an der Spitze der Betriebskraftwerkstemperaturen auf den Brennstoffträgerkanälen abgeregelt werden. Dieser Prozess wird unmittelbar nach dem Abschalten verbessert, da der Motor noch sehr heiß ist und die Kühlung nicht mehr funktioniert.
Chemische Spülung von Forellen
Die chemische Spülung muss wie folgt sein: Die Linien "Vorschub" und "Wende" sind miteinander verbunden. Die Kraftstoffschiene ist direkt mit der Kraftstoffschiene verbunden. Die mit einem Druckregler versehenen Wände müssen nur an den Versorgungsanschluss angeschlossen werden, der die Möglichkeit bietet, das gesamte Kraftstoffsystem des Fahrzeugs zu testen. Die Methoden werden als "Double-Outline" und "single-Outline" bezeichnet. Es handelt sich um eine spezielle Salzflüssigkeit, die ein chemisches Lösungsmittel und einen Brennstoff ist. Dann soll der Motor in verschiedenen Haltemodi gestartet und gehalten werden. Das Sediment wird nicht nur aus der Düse selbst, sondern auch aus den angrenzenden Teilen des Motors abgeschieden.
Die chemische Spülung ist einfach und billig, aber gleichzeitig ist sie ziemlich effektiv
Diese Methode ist einfach und billig, aber sie ist auch effektiv genug. Die Zeit des Verfahrens beträgt in der Regel weniger als eine Stunde, etwa die gleiche wie bei der Montage und Demontage der Ausrüstung. Es ist jedoch nicht notwendig zu vergessen, dass das Sediment selbst eine Mischung aus harten und weichen Formulierungen ist, und die chemische Methode löst und wäscht überwiegend weich, so dass die chemische Spülung nicht 100% wirksam ist. Es lohnt sich auch, daran zu erinnern, dass man die Kessel der Kolbenringe und die Ventile am Motor mit einer hohen Laufleistung "wiederbeleben" kann, also die Kompression verliert und die Reparaturen näher bringt.
Wenn die chemische Spülung nicht das erwartete Ergebnis hervorbrachte, würde es zu einem Ultraschall gebracht werden.
Ultraschallreinigung von Düsen
Die Ultraschallreinigung erfordert zunächst die Entnahme der Düsen, die in einigen Fällen nicht nur mühsam, sondern auch sehr langwierig ist (zum Beispiel wird in SsangYong Actyon der ersten Generation (Motor 2.0) die Düse des 4. Zylinders wegen ihrer kritischen Säure teilweise für mehrere Tage entfernt.
Nach dem Entfernen der Düse wird sie gründlich auf Oberflächenkorrosion überprüft und überprüft den Zustand von Dichtungen und Filtern. Es ist möglich, eine vollbereinigte Behandlung nur unter Verwendung des Standes mit der Entfernung der Parameter vor und nach der Reinigung, nicht einfach Eintauchen in das Ultraschallbad, zu erreichen.
Auf dem Boden des Bades befindet sich ein Ultraschallstrahler, der aber nicht dazu führt, dass Flüssigkeit schwingt, wie er angenommen wird. Die Welle der Wellen ist der Prozess der Bildung in der Flüssigkeit und die anschließende Versklavung der Gas (en) Blasen. Unter der Welle gibt es lokale Druckspikes, die Blasen bilden und dann verschwemmen. Wenn der Riss auftritt, gibt es einen hydroakustischen Effekt mit einer Gesamtkapazität von Tausenden von Menschen, aber da dies auf molekularer Ebene geschieht, wird nur der notwendige Prozess der Reinigung weitergehen. Die Wellenintensität und die Temperatur im Bad werden reguliert, und der Prozess wird als Kapitär bezeichnet.
Bevor man in das Bad taucht, ist es wünschenswert, zu fragen, ob der Meister die Düse vor ihm kennt, denn wenn seiner Meinung nach "alle gleich sind", ist es schlecht. Schließlich ist das Verfahren der Reinigung der Düse des gleichen Typs tödlich für den anderen, jedoch ist das schmutzige Werkzeug in der Vanis die richtige Art, um auch die hartnäckigsten zu verderben. Die Keramik-Forelle kann nicht nur gereinigt, sondern auch zerstört werden, während Metall außen lackieren kann, aber sie können weiterhin normal funktionieren.
Vor der Reinigung wird die Düse auf Gegenleistung überprüft, mit einer großen Unebenheit in der Verwirrung. Nach dem Reinigungsvorgang wird umgekehrt-um alles, was geräumt wurde, wegzuwaschen, die Flüssigkeit in die entgegengesetzte Richtung zu lassen. Es ist auch notwendig, das Ergebnis zu kontrollieren: Es ist nicht immer möglich, eine Vollbehandlung vom ersten Mal durchzuführen. Nur durch das Erreichen des gewünschten Ergebnisses und das Ersetzen aller Dichtungen und Dichtungen kann die Düse zurückgegeben werden.
Die kombinierte Anwendung beider Verfahren ist unter sehr hoher Belastung zulässig. Auch empfehlen die Spezialisten, dass der Kraftstofffilter durch die Reinigung ersetzt wird, so dass die Ergebnisse der Arbeit nicht in kürzester Zeit (und in der chemischen Methode-auch den Kerzen) zerstört werden. Generell sollte man nicht vergessen, dass die versprochene Ressource der meisten Düsen eine Milliarde Zyklen ist, die etwa 120 Tausend beträgt. km Aber es ist notwendig, ihr Leben zu verlängern, nicht nur in regelmäßigen Abständen die Pfosten der Reinigung zu besuchen, sondern ständig betanken Qualität Kraftstoff.
