Die Notwendigkeit, den Injektor zu reinigen, ist einer der am meisten diskutierten Autofahrer. Manche sagen mit Sicherheit, dass die Reinigung absolut nutzlos ist und nichts mit ihr zu tun hat. Andere deuten darauf hin, dass dieses Verfahren regelmäßig durchgeführt wird, wobei eine deutliche Verbesserung des Motorbetriebs zu erreichen ist. Wer hat Recht mit diesem Argument? Woher wissen Sie, dass der Injektor ein Herausfallen hat und es Zeit ist, ihn zu reinigen? Was sind die Möglichkeiten, wie es gereinigt werden kann? Schließlich, gibt es eine Garantie, dass ein solches Verfahren "heilen" das Auto? Warum die Injektordüse verstopft ist Warum die Injektordüse verstopft ist

Warum die Injektordüse verstopft ist

Hauptbestandteil der Einspritzung sind die Injektoren, mit denen der Brennstoff in den Brennraum eingespritzt wird.


Es ist sehr häufig zu hören, dass die Injektoren der Injektoren wegen des Brennstoff-effizienten Brennstoffes, der Sand und andere Fremdpartikel enthält, verstopft sind. Tatsächlich ist die Wahrscheinlichkeit dafür gering: Das Fahrzeugkraftstoffsystem ist mit Filtern ausgestattet, die den eintretenden Brennstoff von großen Partikeln reinigen.

Der Injektor wird während des Betriebs des Fahrzeugs schrittweise verstopft. Der Hauptgrund für die Trümmer ist, dass sich der schwere Anteil an Benzin an den Wänden der Düsen ansiedelt. Dies ist vor allem, nachdem der Motor jammled. An dieser Stelle steigt die Temperatur des Rumpfes der Düsen an-sie werden durch den Motor beheizt, der nicht mehr gekühlt wird. Es gibt keine Kühlkraftstoffaktion, da der Motor nicht funktioniert. Nur der in den Mindestmengen im System verbleibende Lichtanteil des Kraftstoffs wird aus dem System entfernt, während sich die schweren Fraktionen an den Düsen ansiedeln und nicht mehr in Benzin oder Dieselkraftstoff löslich sind. Diese Sedimente sind nur wenige Mikrometer dick, reduzieren den Querschnitt der Düse, stören ihren Betrieb und reduzieren die Leistung.

Der hohe Gehalt an schweren ölhaltigen Fraktionen in der Kraftstoffsituation ist anormal. Diese Eigenschaft ist charakteristisch für Benzin mit niedriger Qualität, das nur durch direkte Destillation gewonnen wird. Dieser Brennstoff wird durch Zugabe von hochoktanigen Zusätzen hergestellt.

Darüber hinaus kann das Auftreten von schweren Fraktionen zu unsachgemäßem Transport und einer Störung der Kraftstofflagervorschriften führen.

Um festzustellen, ob der Injektor verstopft ist

Die kontaminierte Düse ist in der Regel nicht sofort ersichtlich. Das Auto kann nach und nach die Dynamik verlieren, mehr Treibstoff verbrauchen, nicht starten von dem ersten Mal. Darüber hinaus kann die Motordrehzahl, die Derangierung des Motors, die Reduzierung der Leistung des Motors auch im Laufe der Zeit auftreten. Dies könnte durch die Verunreinigung des Kraftstoffsystems, nämlich des Injektor-Injektors, verursacht werden.

Diese Probleme können aber auch durch Unterbrechungen in der Arbeit vieler anderer Systeme und Geräte verursacht werden, um so mit Zuversicht zu sagen, dass der Fall kaum möglich ist.

Verfahren zum Reinigen des Injektors

Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Düsen zu reinigen.


Eine der einfachsten ist es, Kraftstoff durch den Benzintank zu einem Reinigungszusatz hinzuzufügen, der das Sediment im Prozess des Systems auflöst. Die Spezialisten empfehlen, dass eine solche Behandlung als vorbeugende Dienstleistung etwa alle fünftausend Kilometer durchgeführt wird. Das ist aber nur für Autos mit niedriger Laufleistung geeignet. Wenn ein Fahrzeug lange in Betrieb ist und das System verdächtigt wird, stark kontaminiert zu sein, kann eine solche Behandlung die Situation nur noch verschlimmern. Wenn die Umweltverschmutzung eine Menge ist, wird sie sie nicht vollständig mit Zusatzstoffen lösen können, und die Injektionen können noch stärker sein. Darüber hinaus wird das Sediment aus dem Kraftstofftank in die Kraftstoffpumpe gebracht, was zu einem Ausfall führen kann.

Ein anderer Weg erfordert spezielle Ausrüstung und einige Fähigkeiten. Mit Hilfe von speziellen Interposern werden Verbindungen zum Injektor mit der Waschmaschine verbunden. Der Kraftstofftank, die Gaspumpe und der Filter sind aus der Rückseite heraus. Anstelle des Kraftstoffs erhält der Injektor eine spezielle Waschflüssigkeit aus dem Zylinder, die von den Rohren angebracht wird. An diesem Reiniger arbeitet der Motor für etwa eine halbe Stunde. Alle Verunreinigungen sind sauer, sie passieren die Düse und verbrennen dadurch in Zylindern. Dabei handelt es sich jedoch nicht um ein 100-Prozent-Allheilmittel für kontaminierte Düsen.

Nach einer solchen Spülung im Injektor-und Ölsystem bleibt eine gewisse Menge Waschflüssigkeit übrig. In dieser Hinsicht empfehlen die Spezialisten nach dem Verfahren, dass 10-15 km in der Motorbetriebsart laufen sollten, nach der der Öl-und Ölfilter ersetzt werden soll. Offensichtlich erfordert diese Methode erhebliche Zeit-und Kostenaufwand.

Beide Methoden sind jedoch am besten geeignet, wenn ein Auto eine kleine Kilometerleistung hat und es schwierig ist, die Forellen wegen der Konstruktionsmerkmale des Fahrzeugs zu demontieren.

In besonders schwierigen Fällen wird das komplexere Verfahren-die Injektoren werden aus dem Motor entfernt und mit Hilfe von Ultraschall separat auf dem speziellen Stand sauber gemacht. Diese Methode gibt Ihnen die Möglichkeit, die Form der sogenannten Flare-Düse zu untersuchen und die Ergebnisse vor und nach der Reinigung zu vergleichen.

Die Maschine simuliert die Arbeit der Injektoren, jedoch wird anstelle des Brennstoffs eine spezielle Waschflüssigkeit verwendet. Durch die elektrischen Schwingungen des Ventils in der Brennstoffzufuhr, der Prozess der Reformation-die Bildung von Luftblasen findet statt. Es sind sie, die die Verschmutzung der Forellenkanälchen zerstören und ihren Netzfilter ausspülen.

Auf dem gleichen Stand ist es übrigens möglich, mechanische und elektrische Parameter der Düsen zu bestimmen, sowie über die Machbarkeit des Austauschs zu entscheiden.

Der Hauptnachteil dieser Methode ist ihre Kosten, ebenso wie die Notwendigkeit, auf bewährte Spezialisten zuzugreifen. Der schlecht durchgetaute Ultraschall kann für die Düsen verheerend sein.

Es ist nicht sicher zu sagen, wie effektiv der Injektor effektiv gereinigt werden soll. Viele Autofahrer glauben, dass die Düse nicht gereinigt und in neue gewechselt werden sollte. Andere Autofahrer loben die Ultraschallmethode. Auf jeden Fall, um zu beginnen, nach Gründen zu suchen, warum sich die Motorarbeit mit kontaminierten Düsen verschlechtert hat, stellt sich oft heraus, dass das Problem in der anderen liegt, und das Reinigungsverfahren braucht Zeit und nimmt Geld, und das Ergebnis ist nicht sichtbar.




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