La nécessité de purger l'injecteur est l'un des motoristes les plus discutés. Certains disent avec certitude que le nettoyage est absolument inutile et n'a rien à voir avec lui. D'autres suggèrent que cette procédure soit régulièrement mise en œuvre, citant une amélioration évidente de l'exploitation du moteur. Qui a raison de cet argument? Comment savez-vous que l'injecteur a eu une chute et qu'il est temps de le nettoyer? Quels sont les moyens de le nettoyer? Enfin, y a-il une garantie qu'une telle procédure "guérira" la voiture? Pourquoi la buse injecteur d'injecteur est bouchée Pourquoi la buse injecteur d'injecteur est bouchée
Pourquoi la buse injecteur d'injecteur est bouchée
Le principal élément de l'injection est les injecteurs avec lesquels le combustible est injecté dans la chambre de combustion.
Il est très courant d'entendre que les injecteurs d'injecteurs sont bouchés à cause du carburant éconergétique qui contient du sable et d'autres particules étrangères. En fait, la probabilité de cette situation est faible: le système de carburant des véhicules est équipé de filtres qui nettosont le combustible entrant à partir de grosses particules.
L'injecteur sera progressivement bougé pendant le fonctionnement du véhicule. La principale raison des débris est que la fraction lourde de l'essence est réglée sur les parois des buses. C'est surtout après que le moteur a été brouillé. A ce stade, la température de la coque des buses augmente-elles sont chauffées par le moteur, qui n'est plus refroidi. Il n'y a pas d'action de refroidissement, car le moteur ne fonctionne pas. Seule la fraction légère du combustible, qui reste dans les quantités minimales dans le système, est retirée du système, tandis que les fractions lourdes se déposent sur les buses et ne sont plus solubles dans l'essence ou le carburant diesel. Ces sédiments ne sont que de quelques microns d'épaisseur, ce qui réduit la coupe transversale de la buse, ce qui perturbe son fonctionnement et réduit les performances.
Le contenu élevé des fractions huileuses lourdes dans la situation du combustible est anormal. Ceci est caractéristique de l'essence de basse qualité obtenue uniquement par distillation directe. Ce combustible est produit par addition d'additifs à indice d'octane élevé.
En outre, l'apparition de groupes violents peut entraîner un mauvais transport et une perturbation des règlements sur le stockage des combustibles.
Pour déterminer que l'injecteur est bloqué
En règle générale, la buse contaminée n'est pas immédiatement apparente. La voiture peut progressivement perdre la dynamique, consommer plus de carburant, ne pas commencer à partir de la première fois. En outre, la vitesse du moteur, le dérange du moteur, la réduction de la puissance du moteur peuvent aussi se produire avec le temps. Cela pourrait être causé par la pollution du système de carburant, à savoir l'injecteur injecteur.
Toutefois, ces problèmes peuvent également être causés par des interruptions dans le travail de nombreux autres systèmes et dispositifs, de sorte à dire avec confiance que l'affaire n'est guère possible.
Méthodes de nettoyage de l'injecteur d'injecteur
Il y a plusieurs façons de nettoyer les buses.
L'une des plus faciles est d'ajouter du carburant dans le réservoir d'essence à un additif de nettoyage qui dissout les sédiments dans le processus du système. Les spécialistes recommandent qu'un tel traitement soit effectué à titre préventif à peu près tous les cinq mille kilomètres. Cependant, cela ne convient que pour les voitures à faible kilométrage. Si un véhicule est en service depuis longtemps et que le système est soupçonné d'être fortement contaminé, ce traitement ne peut qu'aggraver la situation. Quand la pollution est beaucoup, elle ne pourra pas les dissoudre complètement avec des additifs, et les injections peuvent être encore plus fortes. De plus, les sédiments du réservoir de carburant seront placés dans la pompe à combustible, ce qui peut entraîner un échec.
Une autre façon de faire exige un équipement spécial et certaines compétences. En utilisant des interposeurs spéciaux, les connexions à l'injecteur sont reliées à la machine à laver. Le réservoir de carburant, la pompe à gaz et le filtre sont à l'arrière. Au lieu de combustible, l'injecteur reçoit un liquide de lavage spécial du cylindre fixé par les tubes. Sur ce nettoyant, le moteur fonctionne pendant environ une demi-heure. Tous les contaminants sont sour, ils passent par la buse et, par conséquent, brûle dans des cylindres. Toutefois, il ne s'agit pas d'une panacée à 100% pour les buses contaminées.
Après une telle purge dans l'injecteur et le système pétrolier, une certaine quantité de liquide de lavage demeure. À cet égard, après la procédure, les spécialistes recommandent que 10-15 km soient exécutés en mode moteur, après quoi l'huile et le filtre à huile doivent être remplacés. De toute évidence, cette méthode exige beaucoup de temps et de coût financier.
Cependant, les deux méthodes conviennent le mieux lorsqu'une voiture a un petit kilométrage et qu'il est difficile de démonter la truite en raison des caractéristiques de conception du véhicule.
Dans les cas particulièrement difficiles, la méthode la plus complexe-les injecteurs sont enlevés du moteur et sont propres séparément sur le support spécial avec l'aide des ultrasons. Cette méthode vous donne la possibilité d'examiner la forme de ce qu'on appelle la buse de flare, et de comparer les résultats avant et après le nettoyage.
La machine simule le travail des injecteurs, mais un liquide de lavage spécial est utilisé à la place du combustible. En raison des oscillations électriques de la valve dans le flux de combustible, le processus de reformation-la formation de bulles d'air est en cours. C'est eux qui détruisent la pollution des canaux de la truite et rincent son filtre au filet.
En passant, sur le même peuplement, il est possible de déterminer les paramètres mécaniques et électriques des buses, ainsi que de décider de la faisabilité du remplacement.
Le principal inconvénient de cette méthode est son coût, ainsi que la nécessité d'avoir accès à des spécialistes éprouvés. Les ultrasons mal réalisés peuvent avoir des conséquences désastreuses pour les buses.
Il n'est pas sûr de dire à quel point l'injecteur doit être efficacement nettoyé. De nombreux automobilistes croient que la buse ne doit pas être nettoyée et remplacée par une nouvelle. D'autres automobilistes font l'éloge de la méthode ultrasonique. En tout cas, pour commencer à chercher les raisons pour lesquelles le travail du moteur s'est détériofois avec des buses contaminées, il s'avère souvent que le problème se situe dans l'autre, et la procédure de nettoyage prend du temps et prend de l'argent, et le résultat n'est pas visible.
