L'arbre de distribution détermine la vitesse de levage et la durée d'ouverture des soupapes du moteur. C'est la nature du moteur qui façonne la nature du moteur et détermine où le moteur donnera la poussée maximale en bas, en haut ou au milieu. C'est la raison pour laquelle le remplacement des débris est l'un des types de réglage les plus populaires, la seconde seulement au réglage de la puce.
En règle générale, les caractéristiques du véhicule brut dans un véhicule conçu pour la conduite en milieu urbain sont calculées en moyenne. Avec ces caractéristiques, la poussée dans toute la gamme des virages est faite au niveau maximum, de sorte qu'il est commode pour la voiture de se déplacer dans la ville et sur la route. En d'autres cas, la voiture est très bien répartie avec le feu de circulation et le dépassement de vitesse, par exemple, 60 kilomètres.
L'utilisation de la fracture du sport nous permet de "supprimer" la poussée vers le bas ou vice versa. Pour une utilisation dans la ville, l'approche dite "de l'herbe" est mieux adaptée au sport-"équitation".
L'unité sportive permet d'appliquer à la bouteille la quantité nécessaire de mélange combustible-air en augmentant la hauteur du soupape de soupape. De plus, les manchons de raccordement d'une forme lisse enfoncent la bordure de l'occurrence de la détonation (dans les ressorts-frapper les doigts).
La hauteur inférieure de la valve, la meilleure poussée dans la gamme inférieure. Au contraire, plus la hauteur de levage est élevée, plus l'ascenseur est élevé. Visuellement "selle" peut être définie par des cultes plus étroits et tranchants, et par des "racines de graminées" à l'échelle large et basse.
Lors de l'installation des tuners, il faut se rappeler que les gravats n'augmentent pas la puissance du moteur autant qu'ils le distribuent dans les zones de rotation. En d'autres termes, si un arbre "de base" est établi, la poussée au sommet de l'arbre se détériorera, et vice versa. Après avoir installé le tuner, les vannes doivent être ajustées.
Non seulement les amateurs de port automobile et la conduite active, mais aussi les propriétaires de voitures simples qui veulent changer la nature du moteur de leur voiture, installent des copeaux de distribution.
