Wałek rozdzielający określa prędkość podnoszenia i czas otwarcia zaworów silnika. Jest to rodzaj silnika, który kształtuje charakter silnika i określa, gdzie silnik da maksymalne wbicie na dole, na górze lub w środku. Dlatego wymiana szczątków to jeden z najpopularniejszych typów strojenia, drugi tylko do chipów-tuning.
Co do zasady, uśredniona jest charakterystyka pojazdu brutto w pojeździe przeznaczonym do jazdy miejskiej. Dzięki tym cechom, thrust w całym zakresie obrotów jest wykonany do maksymalnego poziomu, dzięki czemu jest wygodny dla samochodu do poruszania się w mieście i na drodze. Oznacza to, że samochód jest równomiernie rozpraszany światłem drogowym i wyprzedzając z prędkości, na przykład, 60 kilometrów.
Korzystanie z przepaści sportowych pozwala nam "usunić" ciągu bliżej nisko lub na odwrót. Do użytku w mieście, tzw. "korzenie trawy" podejście jest lepiej nadaje się do sportu-"jazda".
Jednostka sportowa pozwala na zastosowanie niezbędnej ilości mieszanki paliwowo-powietrznej do butli poprzez zwiększenie wysokości podnośnika zaworu. Również, tuniowanie sprzęgieł o gładkim kształcie pchają granicę występowania detonacji (w sprężynach-pukanie palców).
Dolna wysokość zaworu, tym lepsze wbicie w dolnym zakresie. Wręcz przeciwnie, im wyższa wysokość podnoszenia, tym wyższa winda. Wizualnie "siodło" może być definiowane przez węższych i ostrych kulków, a "korzenie trawy" dzielą się na szeroką i nisko.
Instalując tunery, należy pamiętać, że gruz nie zwiększa mocy silnika tak samo, jak rozprowadza go w poprzek obszarów rotacji. Oznacza to, że jeśli zostanie ustalony trzpień "oddolnych korzeni", to w górnej części wału ulegnie pogorszenie i na odwrót. Po zainstalowaniu tunera zawory muszą być dostrojone.
Nie tylko auto-port amatorzy i aktywna jazda, ale także proste właściciele samochodów, którzy chcą zmienić charakter swojego silnika samochodu, instalują wióry rozkładowe.
