Der Gasverteilungsmechanismus (EMG) muss die synchrone Drehung der Verteilung und der Kurbelwelle für ein rechtzeitiges Öffnen und Schließen von Ventilen vorsehen. Der GRM-Belt-Bruch kann in einigen Fällen eine schwere Beschädigung des Motors verursachen. In jedem Fall aber wird das Fahrzeug mit dem GRM-ragged-Gurt immobilisiert. Damit dies geschehen kann, muss der Zustand des Gasverteilungsmechanismus genau überwacht werden.
Wie man den Verschleiß des GRM-Gürtels bestimmt.
1. Der HM-Gürtel kann mit dem "Hammatisieren" beginnen.
2. Mikrofrakturen können auf der EMG
In der Regel sind die Hauptverschleißmarken von innen, die gezackte Seite des Bandes, sichtbar. Daher ist es nicht immer einfach, seinen Verschleiß zu bestimmen. Beschleunigt den Verschleiß des Gürtels, schlechte Straßenverhältnisse und Schmutz. Aus diesem Grund ist es wichtig, die Integrität des GRM-Gürtels zu überwachen.
Ein indirektes Vorzeichen für den Verschleiß des GRM-Bandes kann der Verschleißzustand des Antriebsriemens sein. Typischerweise haben der GRM-Gürtel und der Gürtel ähnliche Ressourcen und tragen in etwa den gleichen Betrag. Wenn also ein Gürtel stark getragen wird, sollte der Ersatz des GRM-Gürtels in Betracht gezogen werden. Die Stäbe und der Tenor des Gürtels verändern sich "in einer Situation": Es ist notwendig, sie auf die Anwesenheit von Lärm und Spiel zu überprüfen.
Viele Menschen ziehen es vor, alle Schlittschuhe mit dem Gürtel zu wechseln, denn das Verklemmen einer der Rollen führt unweigerlich zu einer Beschädigung des Gürtels und möglicherweise des Motors.
Der GRM-Gurt muss zumindest nach den Servicevorschriften des Fahrzeugs geändert werden. Die meisten Dienste warten jedoch nicht auf maximale Kilometerleistung und ändern den Gürtel im Voraus. Die Wahrscheinlichkeit für einen GRM-Gürtel-Bruch ist also viel geringer.
