Le mécanisme de distribution du gaz (EMG) doit prévoir la rotation synchrone de la distribution et du vilebrequin pour une ouverture et une fermeture en temps opportun des vannes. La rupture GRM-Belt peut, dans certains cas, causer de graves dommages au moteur. Dans tous les cas, cependant, le véhicule avec la courroie déchirée GRM sera immobilisé. Pour que cela se produise, l'état du mécanisme de distribution du gaz doit être étroitement surveillé.
Comment déterminer l'usure de la ceinture GRM.
1. La ceinture HM peut commencer à "hammatier".
2. Des microfractures peuvent apparaître sur l'EMG
En règle générale, les principales marques d'usure sont visibles de l'intérieur, le côté dentnoté de la ceinture. Par conséquent, il n'est pas toujours facile de déterminer son usure. Accélère l'usure de la ceinture, de mauvaises conditions routières et de la saleté. C'est pourquoi il est important de surveiller l'intégrité du boîtier de la ceinture de GRM.
Un signe indirect de l'usure de la ceinture GRM peut être la condition d'usure de la ceinture. En général, la ceinture de GRM et la ceinture ont des ressources similaires et portent à peu près le même montant. Par conséquent, si une ceinture est sérieusement portée, le remplacement de la ceinture GRM doit être envisagé. Les tiges et le ténor de la ceinture changent "dans une situation": il est nécessaire de les vérifier pour la présence de bruit et de jeu.
Beaucoup de gens préfèrent changer tous les patins avec la ceinture, parce que le brouillage de l'un des rouleaux entraînera inévitablement des dommages à la ceinture et éventuellement au moteur.
La courroie GRM doit être modifiée au moins comme l'exige la réglementation de service du véhicule. Cependant, la plupart des services n'attendent pas le kilométrage maximal et changent la ceinture à l'avance. La probabilité d'une rupture de la ceinture de GRM est donc beaucoup plus faible.
