Nombramiento
Cuando el encendedor del cigarrillo se instaló por primera vez en el coche, se asumió que sólo se utilizaría para el propósito de fumar cigarrillos. Sin embargo, esta invención no fue popular entre los conductores. Los chóferes seguían usando encendedores o cerillas, y los encendedores simplemente no eran necesarios. Los fabricantes de automóviles estaban pensando en si retirarlo en absoluto. Sin embargo, los encendedores eran pronto para realizar otra función. Con el paso del tiempo, más y más accesorios de coches eléctricos necesarios para ser enchufados. El encendedor del cigarrillo era la solución ideal para el problema.
Ahora es difícil recordar la marca del coche en el que se instaló por primera vez el encendedor de cigarrillos. Solo se sabe que esto ocurrió en la década de 1920. Entonces el encendedor del cigarrillo estaba dentro de la bobina eléctrica. Cuando el cartucho fue sacado del enchufe, el circuito fue cerrado y el encendedor del cigarrillo fue calentado.
En 1924, el primer encendedor de cigarrillos fue patentado. Sin embargo, solo apareció en las máquinas en la década de 1950. Este es quizás uno de los pocos dispositivos de un coche que no se ha visto afectado por ninguna evolución en el progreso científico y tecnológico. En el último medio siglo, el dispositivo apenas ha cambiado. Hoy, el encendedor se instala en cada coche. En algunos coches, usted puede tener dos encendedores de cigarrillos.
Dispositivo y principio de funcionamiento
El encendedor del cigarrillo es un cartucho de metal con un mango de botón de plástico. Hay una espiral nitromática dentro del cartucho. Un receptáculo especial (socket) se encuentra en el panel de control. El encendedor de cigarrillo se inserta en el enchufe por un toque de la empuñadura y se conecta a la red de energía del vehículo del vehículo. "Plus" se aplica al contacto central del nido y, respectivamente, a la espiral del cigarrillo (o al "agitador" del recinto). "Masa" de la tapa del nido y el jims del cristal. La espiral es corriente eléctrica, y se calienta. Cuando la espiral se infla a una cierta temperatura, funciona. El encendedor del cigarrillo se devuelve a la posición original con la señal de sonido (click).
El conector de aspersor está asegurado con un fusible de 10 Amper. Hace referencia a un fusible con un icono de cigarrillo o un sigar. Está en la caja de fusibles. El bloque, en función del modelo del coche, está situado bajo un torpedo, en el maletero o bajo los asientos. Plus y Minus Plus y Minus
Plus y Minus
Es posible conectar un gran número de aparatos eléctricos necesarios: GPS, cargadores móviles y portátiles, teteras eléctricas en miniatura, etc. Esta es una ventaja indudable.
Menos que el diseño no proporcione un cambio fiable de las grandes corrientes. Mientras tanto, los dispositivos de alimentación actuales alcanzan los 30-40 Amps. La dependencia es directamente proporcional aquí: cuanto más fluye la corriente a través de la cadena, más fiables deben ser las conexiones. Sería posible aumentar la fiabilidad del accesorio en el nido con un gran número de primíales, pero hasta ahora no hay un único estándar para tales conexiones. Como regla, solo hay un contacto central con resorte y dos primates de la masa en el enchufe. El contacto central en el nido puede ser profundo o no. Debido a las diversas sacudidas durante la conducción, se pierde un contacto fiable entre la horquilla y el zócalo. Por esta razón, la conexión comienza a despertar, y un corto circuito o fuego puede ocurrir. Además, se distribuyeron varios interposers al encendedor de cigarrillos. Se pueden utilizar varios dispositivos al mismo tiempo. Esto, por supuesto, no añade credibilidad al sistema. Cuestiones operativas Cuestiones operativas
Cuestiones operativas
Más a menudo que no, el encendedor no está funcionando debido a la mecha. Esto es culpa de todos los mismos aparatos eléctricos. El punto es que el sistema está diseñado para inclusiones a corto plazo y a cierta capacidad.
Puede parecer que el problema se resuelve simplemente poniendo un fusible más potente. Sin embargo, esto no debería hacerse. Después de todo, el nido del feller podría ser quemado.
Tampoco es necesario insertar en el nido de los tequis que están sueltos o no están bien embalados. Su uso también puede llevar al cierre.
Los dispositivos más potentes (aspirador, calentador, compresor) están mejor conectados directamente de la batería. La segunda opción es hacer una inferencia especial con el nido para dispositivos potentes. Este conector se conecta a través del fusible 20-30A directamente a la batería.
Sucede que los encendedores de cigarrillos dejan de registrarse en el nido y tienen que mantener el calor para mantenerlo caliente. Esto se debe a que el bigote en el nido está "cosido" y deja de sostener el encendedor del cigarrillo. Es bastante sencillo resolver este problema: basta con doblar el bigote.