Todos los propietarios de automóviles saben que la mayor parte del costo del mantenimiento del automóvil está relacionado con el combustible.
Por eso es tan importante controlarlo. Esto se puede hacer de una variedad de maneras, pero el más común y popular es el sensor de nivel de combustible.
Antes de esto, los sensores mecánicos se instalaron directamente en el tanque de combustible, por lo que el conductor tuvo que revisar el nivel de combustible antes de cada viaje para determinar si el combustible era suficiente. Los modelos de coches baratos estaban equipados con dispositivos tan primitivos hasta el final de los 20 años del siglo pasado.
Hoy en día, se instalan sensores a nivel de combustible y lámparas de control de combustible bajo en casi todos los vehículos.
La mayoría de los tipos de sensores de nivel de combustible se realizan en forma de una varilla de metal y se colocan en un agujero regular o especialmente perforado del tanque de combustible.
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La gran mayoría de los vehículos modernos están equipados con un sensor de combustible de tipo flotador.
El fabricante lo instalará en el vehículo. Los datos sobre el nivel de combustible del sensor de flotador se suministran al panel de instrumentos del vehículo.
El sensor de nivel de combustible flotante es simple y de bajo costo. Desafortunadamente, la evidencia de tales dispositivos tiene un gran margen de error, que no permite un control preciso del consumo de combustible.
Sensores de celda de combustible analógica
Muchos vehículos modernos están equipados con sensores de nivel de combustible analógico.
Han sido ampliamente utilizados desde finales de los años 60.
El principio de funcionamiento de los sensores de nivel de combustible analógico se basa en el cambio de nivel de combustible en el tanque cambia el voltaje de la salida del sensor. La dependencia de estos datos puede ser directa o inversamente proporcional. El registro de cambios es la base del sistema de medición.
La precisión de los medidores de combustible analógicos está dentro del 4%, por lo que para mediciones precisas, no son del todo apropiadas. Además, los sensores analógicos son sensibles a las influencias externas: proximidad de objetos metálicos, acumulación de suciedad, presencia de campos magnéticos. Todos estos factores aumentan el margen de error. También reduce la precisión de las pruebas y reduce el uso de filtros de convertidor adicionales.
Sensores de nivel de combustible digital
La construccion de un sensor de celda de combustible digital incluye un tablero de circuito electronico secundario, el cual es usado para analizar lecturas de sensores.
El precio de los sensores digitales está determinado por la funcionalidad de la tarjeta electrónica, pero la precisión de los sensores digitales es en cualquier caso significativamente menor que en el análogo.
Una característica distintiva de los sensores digitales a nivel de combustible es la corrección de las mediciones a nivel de combustible por medio de factores de corrección. Esto es muy importante porque la temperatura cambiante del ambiente cambia la densidad del combustible en el tanque, y los ajustes a los indicadores de nivel también tienen en cuenta la temperatura del combustible.
Otra de las ventajas del sensor de nivel de combustible digital es la fuente de alimentación independiente, que evita la interrupción de la batería o generador.
Algunos de los sensores digitales de nivel de combustible tienen una funcion de promedio de senal. El filtrado de sobretensiones de combustible en el tanque puede ser previamente procesado electrónicamente por el sensor de pila de combustible digital.
Con la instalación correcta, el sensor digital se convierte en un instrumento muy eficaz para el control preciso del nivel de combustible.
Sensores ultrasónicos a nivel de combustible
El sensor ultrasónico a nivel de combustible es un instrumento moderno técnicamente complejo con un radiador y una unidad electrónica.
La unidad electrónica está procesando la señal recibida del emisor, la convierte a una señal digital, y se transmite a la entrada del sistema de monitoreo.
El radiador unido al fondo del tanque transmite señales ultrasónicas. Superan la carcasa metálica y los contenidos del depósito, reflejan el nivel (liquido-aire) y vuelven al radiador. El tiempo para el retorno de la radiación depende del nivel del combustible en el tanque.
Los sensores de nivel de combustible ultrasónico son un error bajo. La precisión de sus mediciones es comparable a los sensores de nivel de combustible digital.
Su principal ventaja es que las aberturas adicionales del tanque de combustible ya no son necesarias. Los deficientes incluyen alto costo y sensibilidad: la suciedad y el agua en la parte inferior del tanque pueden distorsionar significativamente los indicadores del sensor ultrasónico.
Curiosamente, en nuestro tiempo algunos de los coches de clase empresarial pueden pasar información sobre la cantidad de combustible restante al teléfono móvil del propietario.