Tutti i proprietari di auto sanno che la quota di leone del costo della manutenzione delle auto è legata al carburante.
Ecco perché è così importante controllarlo. Questo può essere fatto in svariati modi, ma il più comune e popolare è il sensore di livello carburante.
Prima di questo, i sensori meccanici sono stati installati direttamente sul serbatoio del carburante, quindi il conducente ha dovuto controllare il livello di carburante prima di ogni viaggio per stabilire se il carburante fosse sufficiente. I modelli di auto a buon mercato erano dotati di dispositivi così primitivi fino alla fine dei 20 anni del secolo scorso.
Oggi i sensori a livello di carburante e le lampade a basso consumo di carburante sono installati in quasi tutti i veicoli.
La maggior parte dei tipi di sensore a livello di carburante sono eseguiti sotto forma di vergella metallica e sono collocati in un buco regolare o appositamente bevuto del serbatoio del carburante.
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La grande maggioranza dei veicoli moderni è dotata di un sensore di carburante di tipo float.
Deve essere montato sul veicolo dal costruttore. I dati sul livello di carburante dal sensore float vengono forniti al pannello dello strumento del veicolo.
Il sensore di livello del carburante galleggiante è semplice e a basso costo. Purtroppo le prove di tali dispositivi hanno un grande margine di errore, che non consente un controllo accurato del consumo di carburante.
Sensori di celle a combustibile analogici
Molti veicoli moderni sono dotati di sensori di livello di carburante analogico.
Sono stati ampiamente utilizzati dalla fine degli anni ' 1960s.
Il principio di lavoro dei sensori di livello del carburante analogico si basa sul variare del livello di carburante nel serbatoio cambia la tensione di uscita del sensore. La dipendenza di questi dati può essere direttamente o inveralmente proporzionale. La registrazione delle modifiche è alla base del sistema di misurazione.
La precisione dei contatori di carburante analogici è entro 4%, quindi per misurazioni accurate, non sono del tutto appropriate. Inoltre, i sensori analogici sono sensibili alle influenze esterne: vicinanza di oggetti metallici, accumulo di sporcizia, presenza di campi magnetici. Tutti questi fattori aumentano il margine di errore. Riduce inoltre l'accuratezza delle evidenze e riduce l'uso di filtri aggiuntivi convertitori.
Sensori di livello del carburante digitale
La costruzione di un sensore per celle a combustibile digitale include una scheda di circuito elettronico secondaria, utilizzata per analizzare le letture dei sensori.
Il prezzo dei sensori digitali è determinato dalla funzionalità della scheda elettronica, ma la precisione dei sensori digitali è in ogni caso significativamente inferiore rispetto a quella analogica.
Una caratteristica distintiva dei sensori digitali a livello di carburante è la correzione delle misurazioni del livello del carburante mediante fattori di correzione. Questo è molto importante perché la temperatura mutevole dell'ambiente cambia la densità del carburante nel serbatoio, e le regolazioni agli indicatori di livello tengono conto anche della temperatura del carburante.
Un altro vantaggio del sensore di livello del carburante digitale è l'alimentatore indipendente, che impedisce l'interruzione della batteria o del generatore.
Alcuni sensori digitali a livello di carburante hanno una funzione di media del segnale. Filtrare gli interventi di carburante nel serbatoio può essere precedentemente elaborato elettronicamente dal sensore di celle a combustibile digitale.
Con l'installazione corretta, il sensore digitale diventa uno strumento molto efficace per un controllo preciso del livello del carburante.
Sensori ultrasonici a livello di carburante
Il sensore ad ultrasuoni a livello di carburante è uno strumento moderno tecnicamente complesso con un radiatore e un'unità elettronica.
L'unità elettronica sta elaborando il segnale ricevuto dall'emettitore, lo converte in un segnale digitale e trasmette all'input del sistema di monitoraggio.
Il radiatore collegato alla parte inferiore del serbatoio trasmette segnali ultrasonici. Superano l'involucro metallico e il contenuto del serbatoio, riflettono il livello (liquid-aria) e tornano al radiatore. Il tempo per il ritorno delle radiazioni dipende dal livello del carburante nel serbatoio.
I sensori a livello di carburante ad ultrasuoni sono un errore basso. La precisione delle loro misurazioni è paragonabile ai sensori di livello del carburante digitale.
Il loro principale vantaggio è che le aperture aggiuntive del serbatoio del carburante non sono più necessarie. Le deficienze includono alti costi e sensibilità: la sporcizia e l'acqua nella parte inferiore del serbatoio possono snaturare significativamente gli indicatori del sensore ad ultrasuoni.
Incuriosito, nel nostro tempo alcune auto di classe business possono trasmettere informazioni sulla quantità di combustibile rimanente al cellulare del proprietario.