De acuerdo con la tecnología oficial, para reemplazar las velas, se debe retirar el colector de admisión. Lo primero que hay que hacer es desconectar la batería. A continuación, será necesario eliminar varios componentes: catalizador, catalizador, tubo, soporte de pestillo trasero y varios sensores. Lo más difícil es desmontar el colector sin estropear las juntas.
Sin embargo, los experimentados dueños del Golf y la mecánica les estaban obligando a cambiar las velas de una forma más sencilla. Así que las velas del primer y segundo cilindros se inclinan hacia el lado de la polea, y las velas del tercer y cuarto cilindros se inclinan hacia el volante de cierta manera, todavía se pueden alcanzar sin desmontar muchas partes.
En primer lugar es necesario eliminar las puntas de vela de debajo del colector-destornillador u otro instrumento adecuado, por ejemplo, los ácaros para las tapas de los aceites removibles. Es necesario llevar las puntas de flecha.
Para los cilindros primero y cuarto, es conveniente utilizar una llave recta, y para la luz de las velas del cilindro, el número "dos" y "tres", que están justo debajo del colector, necesitará una llave con un cordón de extensión con un cardán. Entonces, con la máxima precaución, ponga el cordón de extensión en el pasaje estrecho, tratando de no tocar las partes adyacentes, y ponerse la vela corrigiendo la posición de debajo del colector. Con la luz de las velas, se necesita una pieza de joyería que no se base en la boquilla y sus conectores o en el colector. De lo contrario, la boquilla puede retirarse y volver a empezar a ejecutarse más tarde. Un colector con una pared relativamente delgada puede agrietarse.
