Zgodnie z oficjalną technologią, w celu wymiany świec, kolektor dolotowy musi zostać usunięty. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest odłączenie baterii. Następnie konieczne będzie usunięcie kilku komponentów: katalizatora, katalizatora, rury, tylnego wspornika zatrzasku oraz kilku czujników. Najtrudniejsze jest demontaż kolektora bez psuć uszczelki.
Jednak doświadczeni właściciele Golfa i mechanicy zmuszali ich do zmiany świec w prostszy sposób. Tak więc świece pierwszego i drugiego cylindrów są nachylone w kierunku strony pasowej, a świece trzeciej i czwartej cylindrów są nachylone w stronę koła zamachowego-w pewien sposób można je jeszcze osiągnąć bez demontażu wielu części.
Najpierw trzeba usunąć świece-końcówki z pod kolektorem-śrubokręt lub inny odpowiedni instrument, na przykład, roztocza do oilusualnych czapek. Arrowheady trzeba zabrać.
Dla pierwszego i czwartego cylindrów wygodnie jest korzystać z klucza prostego, a dla świec od cylindra, numer "dwa" i "trzy", które są tuż pod kolektorem, potrzebny będzie klucz z przedłużonym korkiem z kardanem. Następnie, z najwyższą ostrożnością, włożyć przedłużacz do wąskiego przejścia, starając się nie dotknąć sąsiednich części, a włożyć świecę, korygując pozycję z pod kolektorą. Przy świecach potrzebny jest kawałek biżuterii, który nie opiera się na dyszy i jej złączach, czy też na kolektorze. W przeciwnym razie dysza może się wycofać i zacząć działać ponownie później. Kolektor ze stosunkowo cienką ścianą może pęknąć.
