El gran consumo de petróleo en los motores 1.8 TSI es normal. Estos son los motores de la Superb y el Volkswagen Passat, y también consumen mucho aceite en estos modelos. Sin embargo, este problema sólo afecta a la versión del motor CDAB. Otras versiones-BZB y CDAA utilizan aceite mucho más modesto.
Las instrucciones de operación de Octavia dicen que la tasa de flujo de aceite permitida es de aproximadamente medio litro por 1.000 km de kilometraje. Al mismo tiempo, el consumo del motor de más de 600 ml indica un funcionamiento defectuoso o incorrecto.
El consumo más común de petróleo es la producción de automóviles 2009-2010. En los vehículos de motor de 2011, se cambiaron los motores, por lo que el consumo de petróleo no supera la norma.
El problema se puede resolver sustituyendo el grupo de pistones.
Las razones del aumento del flujo pueden ser las siguientes:
Ha fallado o ha fallado con la ejecución del nuevo coche. Durante el período de rodaje, el exceso de caudal-hasta 0,5l/1000 km-es normal.
Los motores turbados están mal adaptados al ralentí de larga duración (por ejemplo, en el tráfico) y a una velocidad demasiado alta (en la pista). Esto puede tener un impacto en el aumento del consumo de petróleo.
Además, el nivel de aceite debe ser revisado con la mayor frecuencia posible y, si es necesario, mijo. La bombilla no se iluminará.
Es posible intentar reducir el coste sustituyendo el aceite de motor por una calidad superior (Mootul, Liquii Moli). También ayuda a llenar el aceite con un nivel de tolerancia diferente (en lugar de 504-502).
En otros casos, por ejemplo, la instalación de un tipo diferente del otro tipo, a juzgar por la retroalimentación de los propietarios, no produce el resultado.
