La reparación del termostato Ford Mondeo III sólo se produce en el motor refrigerado. Es necesario bajar la presión en el sistema abriendo la mariposa expansiva. Establecer el radiador en el radiador limpio y desenroscar la manguera inferior del radiador. Extraiga la manguera del refrigerante. desconectar la manguera liberando las mangueras del termostato. Borre el alojamiento del termostato, después de retirar los tres tornillos de montaje, limpie todos los sellos e instale el nuevo termostato del alojamiento con el bloque del motor. Preprocesar el nuevo sello de junta. A continuación, conecte la manguera y sujete el conducto de canto al nivel. Para calentar el motor a velocidad media y comprobar el lugar de la fuga. Hay una necesidad de poner presión en el sistema mediante la apertura del bug de expansión. Instalar un radiador limpio y desconectar la manguera del radiador inferior, o girar el tornillo de drenaje suelto. Alrededor de tres litros de refrigerante. Desconecte la manguera mediante la liberación de la manguera de mangueras en el termostato. Retire el alojamiento del termostato al apagar los tres tornillos de montaje. Limpie todos los sellos e instale el termostato del nuevo alojamiento con el bloque del motor. Para procesar la nueva junta con un sello caliente. A continuación, conecte la manguera y cimentar la manguera. Para probar el refrigerante al nivel. Calentar el motor a la velocidad media y comprobar el lugar de la fuga. Cierre el tanque de compensación.
- Es necesario presionar el sistema abriendo el bug de expansión.
- Instale un radiador limpio y separe la manguera del radiador inferior, o gire el tornillo de drenaje suelto.
- Unos tres litros de refrigerante.
- Desconecte la manguera liberando la manguera de mangueras en el termostato.
- Extraiga el alojamiento del termostato girando los tres tornillos de montaje.
- Limpie todos los sellos e instale el nuevo termostato de alojamiento con el bloque de motor.
- Para procesar la nueva junta con un sello caliente.
- A continuación, conecte la manguera y cimentar la manguera.
- Para demostrar el refrigerante al nivel.
- Calentar el motor a velocidad media y comprobar el lugar de la fuga.
- Cierre el tanque de compensación.