Con esta situación, tarde o temprano cualquier automovilista chocará: encender la llave en la reacción de encendido y cero. El motor no comienza, el coche no comenzará. Puede haber muchas razones por las que el coche no comienza. Sólo el especialista será capaz de hacer un diagnóstico final de su coche, pero usted puede ejecutar diagnósticos preliminares por su cuenta.
¡Está claro que las causas obvias del tipo de gasolina no se tienen en cuenta!
Problemas electrónicos
Paquete de baterías. Esta es quizás la razón más común por la que el coche no comienza. Si el abridor no funciona en absoluto o apenas está mostrando signos de vida, es en el CCM. Sucede que la carga de la batería ni siquiera cubre la quema de la luz del salpicadero. La forma más precisa para asegurarse de que está en el paquete de baterías es comprobar la potencia de la batería con un probador. Después de que hayas confirmado que tienes dos salidas, puedes tener un coche con un empujador o "light" desde otro coche.
Problemas con las terminales de la batería. El problema más sencillo es el paquete de baterías que se ha tomado, solo hay que ponerlo abajo y tratar de volver a arrancar el coche. Además, el contacto puede ser perturbado por contaminación o corrosión, en cuyo caso los terminales deben limpiarse con un cepillo metálico.
Los fusibles son un problema. En algunos modelos, el fusible puede interrumpir el sistema de encendido, por lo que si la máquina no se inicia, compruebe los interruptores ' integridad.
Problemas con el interruptor de encendido. Este problema puede tener dos síntomas: las luces del panel de control no están en la primera posición de la clave, o no se extinguirán; cuando la clave se enciende más tarde.
Hay un problema con los contactos de inicio. Inspeccione el iniciador para detectar posibles rastros de corrosión o daño.
Problemas de bobina de encendido
Hay momentos en los que el arranque está girando, y el motor no comienza. En tal caso, debemos proceder con la prueba de la bobina de encendido. La resistencia a la ignición de la bobina debe medirse con un multímetro.
Las bujías están dañadas o dañadas. Inspeccione cuidadosamente el alambre de acero si hay grietas o brillos, el motor no puede ser iniciado por esa razón.
Bajo la cubierta del control de ignición. Si el vehículo está mojado, la condensación a menudo se condensa debajo de la tapa de la unidad de control de ignición. Levante la cubierta y, si es necesario, limpiarla con un paño seco limpio.
Problemas del sistema de combustible
Por último, otra fuente potencial de problemas es el sistema de combustible. Será mucho más difícil verificar que está funcionando, y esto puede requerir la asistencia de un especialista.
Problemas de contacto. Hay muchos tipos de conexiones eléctricas en el sistema de inyección de combustible, y cualquiera de ellas puede ser una fuente de problemas. Los propietarios de autobuses experimentados le aconsejan que compruebe la fiabilidad de cada conexión que puede encontrar debajo del capó. Es posible que pueda encontrar una mala.
Problema de bomba de combustible. Sólo un especialista puede realizar una prueba completa de su eficiencia. Sólo es posible comprobar la capacidad de servicio del fusible de la bomba de combustible y escuchar su trabajo. Si la bomba de combustible está muriendo, entonces no es el problema.
Filtro de combustible golpeado. El filtro de combustible de cualquier coche necesita ser reemplazado regularmente (cada 10 a 20.000 kilómetros, dependiendo del coche). Si no ha cambiado hace mucho tiempo, debería considerar la posibilidad de sustituir.
Si ninguna de las comprobaciones anteriores da como resultado el resultado, entonces la causa es más profunda. Para entender por qué el coche no comienza, es mejor recurrir al servicio.
