"Usted puede hacer cualquier cosa"-un juicio bastante común. Al mismo tiempo, cada propietario está tratando de proteger su transporte del secuestrador instalando los sistemas antirrobo más modernos y avanzados.
Los sistemas más caros y fiables son los sistemas para rastrear y controlar el vehículo a través de un sistema de posicionamiento global (GPS), mucho más fácil de decir a través de las comunicaciones por satélite. Pero, ¿son buenos estos sistemas? ¿Son el ápice de la evolución de los dispositivos antirrobo? ¿Vale la pena pagar mucho por la instalación y mantenimiento de tales sistemas?
Ningún satélite, ningún seguro.
Un sistema de seguridad basado en satélites no sólo es una manera de asegurar su coche, sino también la posibilidad de ahorrar: muchas compañías de seguros ofrecen un descuento importante en el seguro contra los secuestros de clientes que han instalado un sistema de seguridad por satélite. Algunas compañías de seguros sólo hacen seguro para un secuestrador en particular sólo si instalan un complejo de seguridad satelital en ellos. Esta política de compañías de seguros muestra la eficacia de los sistemas de antirrobo por satélite.
Cómo y por qué el sistema de satélites no es una panacea para el robo
Un sistema de antirrobo por satélite utiliza dos o tres canales de comunicación. El primero es el posicionamiento por satélite, y el segundo es un módulo GSM celular que envía las coordenadas del coche. El tercer método de comunicación es una radiobaliza. Es opcional y no incluye todos los complejos de seguridad por satélite. Así, la búsqueda de un coche es posible sólo donde hay comunicación celular. Por ejemplo, en algunas plazas de aparcamiento subterráneas, el vehículo no será visible para el centro de rastreo. Por otra parte, los dispositivos especiales pueden "silenciar" la señal del transmisor celular, lo que también hará imposible la comunicación con el centro de control. La señal se da sólo raramente (una vez en 20 a 60 minutos) y no es más difícil crear una señal para ella que para el módulo GSM. A veces es fácil desconectar un transmisor GSM-transmisor: algunos instaladores lo montan en el área del parabrisas para una recepción más segura y el secuestrador no tiene problemas para encontrarlo.
También hay un factor humano: al configurar la alarma, al menos unas pocas personas en el centro de instalación conocerán el código secreto para desactivarlo. A pesar de la inspección periódica del personal, así como de la auditoría externa, los centros de instalación graves no pueden descartar completamente la posibilidad de colusión por parte del agente y los secuestradores.
Algunos modelos arcaicos de alarma son desactivados por los propietarios de automóviles al introducir código secreto en un teclado instalado en el habitáculo. La alarma puede ser desactivada no sólo entrando código secreto, sino también realizando una serie de acciones simples (por ejemplo, tres veces abrir y cerrar la puerta, presionar el pedal del freno, e incluir dimensiones). Código secreto o secuencia de acciones se puede obtener simplemente observando al propietario del coche durante varios días. Eso es lo que hacen los secuestradores.
La mayoría de las señales de satélite modernas están equipadas con una marca electrónica en lugar del código secreto que el propietario del coche debe llevar siempre consigo. Quiero decir, la marca podría simplemente ser robada junto con las llaves. En este caso, la alarma por satélite se apaga automáticamente y simplemente será inútil. La marca rara vez se complementa con un botón secreto dentro de un coche, pero esta solución no ha sido ampliamente distribuida por la baja eficiencia y las molestias de uso: el dueño del coche, que establece un complejo de seguridad no costoso para el que hay que pagar mensualmente, es poco probable que quiera complicarse la vida pulsando un botón secreto, que está naturalmente en una posición incómoda.
Los secuestradores a menudo instalan sistemas de seguridad satelital en sus vehículos para estudiar las características de la instalación en diferentes centros.
¿Qué aconsejan los profesionales sobre el robo de automóviles?
Cualquier especialista dirá que no hay manera absolutamente confiable de proteger el auto de ser robado. En la actualidad, las señales de satélite son las más fiables entre los sistemas que se pueden ofrecer como un kit listo para la instalación.
Sin embargo, hay formas alternativas de proteger el auto de ser robado. El más confiable es el "no obvio" para el secuestrador que usa un cableado de vehículos. El ladrón está esperando una costosa alarma satelital para chocar. Las formas simples de protección contra el robo pueden llevar a un punto muerto y obligarlas a retirarse.
Resumen
El sistema de antirrobo por satélite es una de las formas más costosas y confiables de proteger el auto contra el robo, pero también tiene debilidades. Su principio de trabajo es al mismo tiempo su lugar más vulnerable: los transmisores GPS y GSM, así como la radiobaliza, han aprendido a silenciar rápidamente, a veces al mismo tiempo. Esto evita completamente que el proveedor de seguridad se ponga en contacto con el centro de rastreo. Los sistemas de seguridad avanzados utilizan transmisores adicionales que sólo se incluyen cuando se desactiva el primario, pero su eficacia es baja. El nivel de protección del sistema de alarma por satélite depende más de la profesionalidad y sofisticación de los instaladores.
También cabe recordar que los secuestradores profesionales utilizan no sólo medios técnicos sofisticados para robar un coche, sino también conexiones con la información que necesitan y vigilancia, conocer las características de la instalación de sistemas de seguridad en diversos centros de servicio y lugares de la ciudad, donde el coche no será visible para los despachadores del centro de rastreo.