"Vous pouvez faire n'importe quoi"-un jugement assez commun. En même temps, chaque propriétaire tente de protéger son transport du pirate de l'air en installant les systèmes antivol les plus modernes et les plus avancés.
Les systèmes les plus coûteux et les plus fiables sont les systèmes permettant de suivre et de contrôler le véhicule par le biais d'un système de positionnement global (GPS), beaucoup plus facile à dire par les communications par satellite. Mais ces systèmes sont-ils bons? Sont-ce le sommet de l'évolution des dispositifs antivol? Est-il utile de payer beaucoup pour l'installation et l'entretien de ces systèmes?
Pas de satellite, pas d'assurance.
Un système de sécurité par satellite n'est pas seulement une façon de sécuriser votre voiture, mais aussi la possibilité d'épargner: de nombreuses compagnies d'assurance offrent un rabais important sur l'assurance contre les détournements de clients qui ont installé un système de sécurité par satellite. Certaines compagnies d'assurance ne font de l'assurance pour un pirate de l'air que si elles installent un complexe de sécurité par satellite sur elles. Cette politique des compagnies d'assurance montre l'efficacité des systèmes antivol par satellite.
Comment et pourquoi le système satellitaire n'est pas une panacée pour le vol
Un système antivol par satellite utilise deux ou trois voies de communication. Le premier est le positionnement par satellite, et le second est un module GSM cellulaire qui envoie les coordonnées de la voiture. La troisième méthode de communication est une balise radio. Il est facultatif et ne comprend pas tous les complexes de sécurité par satellite. Ainsi, la recherche d'une voiture n'est possible que lorsqu'il y a communication cellulaire. Par exemple, dans certains parkings souterrains, le véhicule ne sera pas visible au centre de suivi. De plus, des dispositifs spéciaux peuvent "muer" le signal de l'émetteur cellulaire, ce qui rend impossible la communication avec le centre de contrôle. Le signal n'est donné que rarement (une fois en 20 à 60 minutes) et il n'est pas plus difficile de créer un signal pour le signal que pour le module GSM. Parfois, il est facile de débrancher un GSM-émetteur: certains installateurs le montent dans la zone du pare-brise pour une réception plus confiante et le pirate n'a pas de difficulté à le trouver.
Il y a aussi un facteur humain: lors de la mise en place de l'alarme, au moins quelques personnes dans le centre d'installation connairont le code secret pour le désactiver. En dépit de l'inspection régulière du personnel et de la vérification externe, de sérieux centres d'installation ne peuvent exclure complètement la possibilité de collusion entre les membres du personnel et les pirates de l'air.
Certains modèles d'alarme archaïques sont désactivés par les propriétaires de voitures en entrant un code secret sur un clavier installé dans le compartiment voyageurs. L'alarme peut être désactivée non seulement en entrant un code secret, mais aussi en effectuant une série d'actions simples (par exemple trois fois ouvertes et près de la porte, appuyer sur la pédale de frein et inclure des dimensions). Le code secret ou la séquence d'actions peut être obtenu simplement en observant le propriétaire de la voiture pendant plusieurs jours. C'est ce que font les pirates.
La plupart des signaux satellites modernes sont équipés d'une marque électronique au lieu du code secret que le propriétaire de la voiture devrait toujours porter avec lui. Je veux dire, la marque pourrait être volée avec les clés. Dans ce cas, l'alarme satellite se déclenche automatiquement et sera tout simplement inutile. La marque est rarement complétée par un bouton secret à l'intérieur d'une voiture, mais cette solution n'a pas été largement distribuée en raison d'une faible efficacité et d'inconvénients d'utilisation: le propriétaire de la voiture, qui établit un complexe de sécurité non cher pour lequel vous devez payer une fois par mois, est peu susceptible de vouloir compliquer la vie en appuyant sur un bouton secret, qui est naturellement dans une position inconfortable.
Les pirates de l'air installent souvent des systèmes de sécurité par satellite dans leurs véhicules pour étudier les caractéristiques de l'installation dans différents centres.
Que font les professionnels au sujet du vol d'auto?
Tout spécialiste dira qu'il n'existe pas de moyen absolument fiable de protéger la voiture des vols. À l'heure actuelle, les signaux par satellite sont les plus fiables parmi les systèmes qui peuvent être offerts sous forme de kit prêt à être installé.
Cependant, il existe d'autres moyens de protéger la voiture des vols. Le plus fiable est le "non évident" pour le pirate de l'air qui utilise un câblage de véhicule. Le voleur attend une alarme satellite coûteuse pour entrer en collision. Des moyens secrets simples de protection contre le vol peuvent conduire à une impasse et les forcer à battre en retraite.
Résumé
Le système antivol par satellite est l'un des moyens les plus coûteux et les plus fiables de protéger la voiture contre le vol, mais il présente également des faiblesses. Son principe de travail est en même temps sa place la plus vulnérable: les émetteurs GPS et GSM, ainsi que la radiobalise, ont appris à muer rapidement, parfois en même temps. Cela empêche le fournisseur de sécurité de contacter le centre de suivi. Les systèmes de sécurité avancés utilisent des émetteurs supplémentaires qui ne sont inclus que lorsque le primaire est désactivé, mais leur efficacité est faible. Le niveau de protection du système d'alarme par satellite dépend davantage du professionnalisme et de la sophistication des installateurs.
Il est également utile de rappeler que les pirates de l'air professionnels utilisent non seulement des moyens techniques sophistiqués pour voler une voiture, mais aussi des liens avec l'information dont ils ont besoin et la surveillance, connaissent les caractéristiques de l'installation des systèmes de sécurité dans divers centres de services et lieux de la ville, où la voiture ne sera pas visible par les répartiteurs du centre de suivi.