"Si può fare qualsiasi cosa" - giudizio abbastanza comune. Allo stesso tempo, ogni proprietario cerca di proteggere il suo trasporto dal dirottatore installando i più moderni e avanzati sistemi antifurto.
I sistemi più costosi e affidabili sono sistemi per tenere traccia e controllare il veicolo attraverso un sistema di posizionamento globale (GPS), molto più facile da dire tramite comunicazioni satellitari. Ma questi sistemi sono buoni? Sono l'apice dell'evoluzione dei dispositivi antifurto? Vale la pena pagare molto per l'installazione e la manutenzione di tali sistemi?
Nessun satellite, nessuna assicurazione.
Un sistema di sicurezza basato su satellitari non è solo un modo per garantire la vostra auto, ma anche la possibilità di risparmiare: molte compagnie assicurative offrono uno sconto significativo sull'assicurazione contro i dirottamenti di clienti che hanno installato un sistema di sicurezza satellitare. Alcune compagnie assicurative fanno solo assicurazione per un esclusivo dirottamento solo se installano su di loro un complesso di sicurezza satellitare. Questa politica delle compagnie assicurative mostra l'efficacia dei sistemi antifurto satellitari.
Come e perché il sistema satellitare non è una panacea per furto
Un sistema antifurto satellitare utilizza due o tre canali di comunicazione. Il primo è il posizionamento satellitare e il secondo è un modulo GSM cellulare che invia le coordinate dell'auto. Il terzo metodo di comunicazione è un faro radio. È facoltativo e non include tutti i complessi di sicurezza satellitare. Così, la ricerca di un'auto è possibile solo dove c'è la comunicazione cellulare. Ad esempio, in alcuni parcheggi sotterranei, il veicolo non sarà visibile al centro di tracciamento. Inoltre, i dispositivi speciali possono "muta" il segnale del trasmettitore cellulare, che renderà impossibile anche la comunicazione con il centro di controllo. Il segnale viene dato solo raramente (una volta nel 20 a 60 minutes) e non è più difficile creare un segnale per esso che per il modulo GSM. A volte è facile disconnettere un GSM-trasmettitore: alcuni installatori lo montano nella zona del parabrezza per una ricezione più fiduciosa e il dirottatore non ha problemi a trovarla.
C'è anche un fattore umano: quando si imposta l'allarme, almeno poche persone nel centro di installazione conosceranno il codice segreto per disabilitarlo. Nonostante l'ispezione regolare del personale nonché la revisione contabile esterna, i centri di installazione gravi non possono escludere completamente la possibilità di collusione da parte del membro del personale e dei dirottatori.
Alcuni modelli di allarme archaic sono disattivati dai proprietari di auto inserendo un codice segreto su una tastiera installata nell'abitacolo. L'allarme può essere disabilitato non solo entrando in codice segreto, ma anche eseguendo una serie di semplici azioni (ad esempio tre volte aperte e chiudere la porta, premere il pedale del freno e includere le dimensioni). Il codice segreto o la sequenza di azioni possono essere ottenuti semplicemente osservando il proprietario dell'auto per diversi giorni. E'quello che fanno i dirottatori.
La maggior parte dei moderni segnali satellitari sono dotati di un marchio elettronico invece del codice segreto che il proprietario dell'auto dovrebbe sempre portare con sé. Insomma, il marchio potrebbe essere appena rubato insieme alle chiavi. In questo caso l'allarme satellitare si spezza automaticamente e sarà semplicemente inutile. Il marchio è raramente completato da un bottone segreto all'interno di un'auto, ma questa soluzione non è stata ampiamente distribuita a causa di una scarsa efficienza e disagi di utilizzo: il proprietario dell'auto, che stabilisce un complesso di sicurezza non costoso per il quale bisogna pagare mensilmente, è improbabile che possa complicare la vita premendo un pulsante segreto, che è naturalmente in una posizione scomoda.
I dirottatori spesso installano sistemi di sicurezza satellitare nei loro veicoli per studiare le caratteristiche di installazione in diversi centri.
Cosa consigliano i professionisti del furto di auto?
Qualsiasi specialista dirà che non esiste un modo assolutamente affidabile per proteggere l'auto dall'essere rubata. Attualmente i segnali satellitari sono i più affidabili tra i sistemi che possono essere offerti come kit pronto per l'installazione.
Tuttavia ci sono modi alternativi per proteggere l'auto dall'essere rubata. Il più affidabile è il "non ovvio" per il dirottatore che utilizza un cablaggio di veicoli. Il ladro è in attesa di un costoso allarme satellitare per scontrarsi. Semplici modi di copertine di protezione dai furti possono portare a un deadlock e costringerli a ritirarsi.
Riepilogo
Il sistema antifurto satellitare è uno dei modi più costosi e affidabili per proteggere l'auto dal furto, ma ha anche delle debolezze. Il suo principio di lavoro è allo stesso tempo il suo luogo più vulnerabile: i trasmettitori GPS e GSM, così come il radiofaro, hanno imparato a muti velocemente, a volte allo stesso tempo. Questo impedisce completamente al provider di sicurezza di contattare il centro di tracciamento. I sistemi di sicurezza avanzati utilizzano trasmettitori aggiuntivi che sono inclusi solo quando il primario è disattivato, ma la loro efficacia è scarsa. Il livello di protezione del sistema di allarme satellitare dipende più dalla professionalità e dalla sofisticazione degli installatori.
Vale anche la pena ricordare che i dirottatori professionisti utilizzano non solo sofisticati mezzi tecnici per rubare un'auto, ma anche connessioni con le informazioni di cui hanno bisogno e sorveglianza, conoscere le caratteristiche dell'installazione dei sistemi di sicurezza in vari centri di servizio e luoghi della città, dove l'auto non sarà visibile ai dispacci del centro di tracciamento.