النظم الساتلية المستندة إلى تكنولوجيا السواتل

"يمكنك فعل أي شيء"-حكم شائع جدا. وفي الوقت نفسه ، يحاول كل مالك حماية انتقاله من الخاطف من خلال تركيب أحدث النظم المضادة للسرقة وأحدثها.

والنظم الأكثر تكلفة وموثوقية هي النظم التي تتبع مسار المركبة وتتحكم فيها من خلال نظام عالمي لتحديد المواقع (GPS) ، وأسهل كثيرا من ذلك من خلال الاتصالات الساتلية. ولكن هل هذه الأنظمة جيدة ؟ هل هم سابقات التطور لأجهزة مكافحة السرقة ؟ ولكن هل من الجدير بنا أن ندفع الكثير من أجل تركيب وصيانة مثل هذه الأنظمة ؟

لا قمر صناعي ، لا تأمين

ولا يشكل النظام الأمني القائم على الأقمار الصناعية وسيلة لتأمين سيارتك فحسب ، بل وأيضا إمكانية الادخار : فالعديد من شركات التأمين تقدم خصما كبيرا على التأمين ضد عمليات اختطاف العملاء الذين قاموا بتركيب نظام أمني يعمل بالقمر الصناعي. ولا تقوم بعض شركات التأمين إلا بالتأمين على جهاز هيجاكر بشكل خاص فقط إذا ما كانت تقوم بتركيب مجمع للأمن الصناعي عليها. وتدل هذه السياسة التي تتبعها شركات التأمين على فعالية النظم الساتلية المضادة للسرقة.

كيف ولماذا نظام القمر الصناعي ليس دواء للسرقة

ويستخدم نظام السواتل لمكافحة السرقة قناتين أو ثلاث قنوات اتصال. الأول هو تحديد المواقع بواسطة الأقمار الصناعية ، والثاني هو وحدة جي إس إم (GSM) التي ترسل إحداثيات السيارة. وطريقة الاتصال الثالثة هي منارة إذاعية. وهو اختياري ولا يشمل جميع المجمعات الأمنية للسواتل. وهكذا ، فإن البحث عن سيارة لا يمكن أن يكون إلا عندما يكون هناك اتصال خلوي. على سبيل المثال ، في بعض أماكن وقوف السيارات تحت الأرض ، السيارة لن تكون مرئية لمركز التتبع. وعلاوة على ذلك ، يمكن للأجهزة الخاصة أن "أخرس" إشارة الإرسال الخلوي ، وهو ما سيجعل التواصل مع مركز التحكم أمرا مستحيلا. يتم اعطاء الاشارة نادرا (مرة واحدة في 20 الى 60 دقيقة) وليس من الصعب تكوين اشارة لها منها لوحدة برامج GSM. أحيانا يكون من السهل فصل جهاز إرسال من طراز GMS-inster : بعض installers جبله في منطقة الزجاج الأمامي لحفل استقبال أكثر ثقة والخاطف ليس لديه مشكلة في العثور عليه.

هناك أيضا عامل إنساني : عند تحديد التنبيه ، سيقوم عدد قليل من الأشخاص في مركز التركيب بمعرفة الكود السري للغاء اتاحته. وعلى الرغم من التفتيش المنتظم للموظفين ، فضلا عن المراجعة الخارجية للحسابات ، لا يمكن لمراكز التركيب الجادة أن تستبعد تماما إمكانية تواطؤ الموظف والخاطفين.

يتم ايقاف تشغيل بعض نماذج الانذار القديمة بواسطة مالكي السيارات عن طريق ادخال كود سري على لوحة المفاتيح التي تم تركيبها في مقصورة الركاب. لا يمكن عدم اتاحة التنبيه من خلال ادخال الكود السري فقط ، ولكن أيضا من خلال تنفيذ سلسلة من التصرفات البسيطة (على سبيل المثال ، ثلاث مرات فتح واغلاق الباب ، اضغط على دواسة الفرامل ، وقم بتضمين الأبعاد). ويمكن الحصول على شفرة سرية أو تسلسل للإجراءات ببساطة بمراقبة مالك السيارة لعدة أيام. هذا ما يفعله الخاطفون

معظم الإشارات الفضائية الحديثة مزودة بعلامة إلكترونية بدلا من الشفرة السرية التي يجب أن يحملها صاحب السيارة معه دائما. أعني ، العلامة قد فقط تكون مسروقة جنبا إلى جنب مع المفاتيح. في هذه الحالة ، سيتم ايقاف انذار القمر الصناعي آليا وسيكون ببساطة عديم الفائدة. ونادرا ما يتم استكمال هذه العلامة بزر سري داخل السيارة ، ولكن هذا الحل لم يتم توزيعه على نطاق واسع بسبب قلة الكفاءة والإزعاج للاستخدام : فصاحب السيارة ، الذي ينشئ عقدة أمنية غير مكلفة يتعين عليك دفعها شهريا ، من غير المرجح أن ترغب في تعقيد الحياة بالضغط على زر سري ، وهو بطبيعة الحال موقف غير مريح.

وكثيرا ما يركب المختطفون أنظمة أمنية تابعة للسواتل في مركباتهم لدراسة سمات التركيب في مراكز مختلفة.

ما الذي ينصح به المهنيون في سرقة السيارات ؟

أي متخصص سيقول بأنه لا توجد طريقة موثوقة تماما لحماية السيارة من سرقتها في الوقت الحاضر ، إشارات الأقمار الصناعية هي الأكثر موثوقية بين الأنظمة التي يمكن عرضها كمجموعة أدوات جاهزة للتركيب.

ومع ذلك ، هناك طرق بديلة لحماية السيارة من التعرض للسرقة. وأكثر ما يمكن التعويل عليه هو "غير الواضح" بالنسبة للمختطف الذي يستخدم الأسلاك الكهربائية. اللص ينتظر إنذار قمر صناعي مكلف ليصطدم ويمكن أن تؤدي السبل السرية البسيطة للحماية من السرقة إلى الوصول إلى طريق مسدود وإجبارهم على التراجع.

موجز

ويعد نظام مكافحة السرقة بالأقمار الصناعية من أكثر الطرق تكلفة وموثوقية لحماية السيارة من السرقة ، ولكنه يعاني من نقاط ضعف أيضا. ويتمثل مبدأ عملها في الوقت نفسه في أضعف مكان : النظام العالمي لتحديد المواقع ومرسل النظام العالمي لتحديد المواقع ، وكذلك جهاز الإرسال اللاسلكي ، وقد تعلمنا الصامت بسرعة ، وأحيانا في الوقت نفسه. هذا يمنع جهة اتاحة السرية تماما من الاتصال بمركز التتبع. تقوم أنظمة الأمان المتقدمة باستخدام وحدات ارسال اضافية يتم تضمينها فقط عند ايقاف تشغيل العملية الأساسية ، ولكن فعاليتها منخفضة. ويتوقف مستوى حماية نظام الإنذار الساتلي على درجة أكبر من المهنية والتطور فيما يتعلق بأجهزة التركيب.

ومن الجدير بالذكر أيضا أن الخاطفين المحترفين لا يستخدمون فقط وسائل تقنية متطورة لسرقة سيارة ، ولكن أيضا للاتصال بالمعلومات التي يحتاجونها ومراقبتها ، ومعرفة خصائص تركيب أنظمة أمنية في مراكز وأماكن مختلفة للخدمات في المدينة ، حيث لن تكون السيارة مرئية لمراقبي مراكز التتبع.