¿Cómo evitar la propagación de pastillas de freno?
¿Cuál es la causa de la escalada? No es difícil adivinar que es la humedad que queda en los discos de freno y las almohadillas. Se está convirtiendo rápidamente en hielo, "congelando" el disco a disco. Y esta humedad puede entrar en el sistema de frenado no sólo desde el camino-también puede ser condensación formada por el calor durante el movimiento de la almohadilla. Hay varias maneras de evitar esto.
Los expertos también recomiendan que el coche no deje el coche en invierno-la probabilidad de que el automovilista no sea capaz de "arrancar" el disco es muy grande en la mañana. Lo mejor es dejar el coche en marcha.
Es importante recordar que las almohadillas tienen agujeros especiales para la escorrentía de agua-necesitan ser inspeccionadas regularmente y, si es necesario, limpiarse.
¿Y si hay una almohadilla?
Si hay que evitar problemas, los especialistas y los automovilistas con recursos recomiendan las siguientes soluciones.
En primer lugar, es necesario tratar de comenzar suavemente desde el punto-en el caso si las almohadillas no son demasiado fuertes, ayudará a "desgarro" de los discos. Si esta medida no ha producido resultados, es posible utilizar agua caliente o agua hirviendo. El disco de freno se debe pulir cuidadosamente hasta que un bacalao distintivo indique que la almohadilla está apagada. Usted no debe olvidar que necesita secar la almohadilla inmediatamente después del inicio del movimiento, o el agua caliente se enfriará rápidamente y se convertirá en hielo.
Si usted es capaz de usar una salida, tiene sentido utilizar un convector eléctrico o un secador de pelo convencional para hacer una copia de seguridad de la almohadilla. En este caso, el automovilista evitará la necesidad de secar los pozos de agua y de repetir tal situación.
Muchos automovilistas están calentando la almohadilla con un "secador de pelo" improvisado-el aire caliente del tubo de escape. Esto solo requiere una manguera que sea adecuada para el diámetro del tubo de escape. Un extremo de la manguera debe ser jalado en la tubería, y el otro extremo debe ser dirigido a la almohadilla adyacente.
Con el fin de minimizar la posibilidad de que se utilice la almohadilla, se deben tomar una serie de medidas simples, incluyendo el secado de la almohadilla presionando el pedal del freno. También es importante recordar que en invierno es mejor no dejar un coche durante mucho tiempo en el freno de mano-es mejor aprovechar el engranaje. Si la almohadilla sigue unida al disco, se puede calentar el agua caliente o el aire caliente.